Кстати, багги они сами собирали:

- Говоря про нашу машину, в моем понимании — это гордость. Над ней работало шесть конструкторов — двое из Екатеринбурга, двое из Москвы и двое из Санкт-Петербурга. Да, за основу мы взяли двигатель и коробку, но все остальное мы произвели сами. Что-то производили в Казани, что-то в Москве, что-то у нас, то есть, мы собрали опыт со всей России и объединили его в нашей машине. Это круто, — подытожил гонщик.

Также Сергей Карякин добавил, что их конкурентами были автомобили заводских команд, багги которых стоили в три раза дороже, чем машина уральского экипажа. По времени на создание багги ушел год. Проектирование заняло около 7 месяцев. Багги приходилось выдерживать очень серьезные нагрузки.

спасибо за выпуск!

Спасибо!

Про судно противоминной обороны из стеклопластика — есть маленькое замечание: коррозионная стойкость, прочность, меньшая масса — это на мой взгляд не главное. Основной плюс для военного корабля-тральщика — это снижение собственного магнитного поля. Морские мины с взрывателем магнитного действия еще никто не отменял. Чем больше железа — тем больше магнитный «фон» судна. А тут убирается наибольшая железная часть, дающая магнитное поле — корпус. Остается только внутреннее оборудование и узлы.