Опять таки в сложной системе оптимальность ни есть линейная функция. Экономическая эффективность Space X особенно Heavy под большим вопросом, даже если опираться на открытые источники. Я все-таки сторонник того что оптимальные решения не тривиальны, но это моя личная позиция. Конечно унифиуированость компонентов это замечательно и действительно влияет на стоимость положительно. Но это не есть оптимальность плюс нужно учитывать развиванмость, место для последующей модернизации и т. д. и т. п. Опять таки мои заключения общие без конкретики, я ведь делитант ;)

В настоящее время Илон Маск доказывает правильность

Илон Маккс путь определится со своим паровозом и перевезет на нем хоть на 1 км одного пассажира.

Mikr, а другой человек, в силу своих требований, например зная что он будет крутить только крестовый, и ему в данный момент нужна именно крестовая купит именно её, тем самым с оптимизировав свои расходы. Задача с множествов правильных ответов.

Пример с отвертками не совсем применим здесь. Суть в том, что первая ступень Союза-5 это боковой блок сверхтяжа, поэтому блоки у него бОльших габаритов. Посмотрите на РН Энергия, боковыми блоками которой были первые ступени РН Зенит.

Союз-5 по грузоподъемности между Ангарой-А3 и Ангарой-А5. Тут же нагляднее сравнить Ангару-А1 и Союз-5, т.к. они являются универсальными ракетными блоками из которых можно собрать бОльшую по размерам ракету. Только из Ангары-А1 можно собрать ракету в несколько раз менее грузоподъемную, чем из Союза-5. Ангара-А1 легкая ракета, а Союз-5 средне-тяжелая.

Ещё раз, объединив несколько блоков легкой ракеты, получим среднюю или тяжелую, а объединив несколько блоков средне-тяжелой получим тяжелую или сверхтяжелую

P. S. Надеюсь получилось передать основной смысл.