seregin-s1 17 июня 2020, 10:25 9 Транспорт, спецтехника и логистика

«КАМАЗ» передал Москве очередные сто электробусов

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

В период с февраля по июнь «КАМАЗ» отгрузил в адрес «Мосгортранса» сто электробусов, ещё столько же компания должна поставить во втором полугодии 2020 г. При этом производитель полностью берёт на себя сервисное обслуживание подвижного состава и зарядной инфраструктуры в течение 15 лет.

читать полностью

Источник: https://kamaz.ru/press/releases/kam...moskve_ocherednye_sto_elektrobusov/

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

КАМАЗ, электробус, Мосгортранс

Обсуждаемые

Тюменская область установила новый рекорд по строительству жилья

2 млн 598 тысяч кв. м жилья возвели в Тюменской области (без учёта Ямала и Югры) в 2024 году — новый рекорд региона по количеству построенных «квадратов&raqu... 40

Ключевой шаг в авиации: полностью российский Ту-214 поднялся в воздух

В Казани состоялся очередной испытательный полет полностью импортозамещенного среднемагистрального Ту-214. Эти испытания — ключевой шаг к запуску его серийного производства. К&nb... 14

Про первый полет «импортозамещенного» Ту-214. Его пока не случилось

Хотел бы внести ясность в новость о первом полете Ту-214, которое якобы состоялось 8 декабря. Эта новость появилась на ряде сайтов и в СМИ, к сожалению её пере... 9

Урожай 2024: место в истории

Сельскохозяйственный 2024-й год в России получился весьма сложным, такого сочетания неблагоприятных погодных условий, охвативших в итоге практически все регионы, не было уже много лет.... 4

Место России в мировом сельском хозяйстве 2023. Часть 2: животноводство

Вторая часть обзора, посвящённая животноводству. Здесь по России использованы данные ФАО, т.к. они соответствуют статистике Росстата. Исключение — данные по общему производству м... 4

все комментарии

0
Solncevorot
18.06.2016:43:32

Прочитал статью, методика расчета не приводится, даже оценить насколько эти цифры корректны невозможно.
Особенно забавно выгдялит сравнение трамвая с троллейбусом. И тот и другой требует сетей электропитания, трамваю, кроме этого еще нужна отдельная железная дорога, отдельные остановки. Троллейбус ездит по дорогам общего пользования, остановки делит вместе с автобусами, в рельсах не нуждается. Так как они насчитали, что он дороже???

#1201021 ↑

-1
Феофан Обуздовский
18.06.2016:49:13

Вы дептрансу эти вопросы адресуйте, что они считали и по какой методике.

#1201022 ↑
3
gritsevsky
19.06.2002:51:41

Особенно забавно выгдялит сравнение трамвая с троллейбусом. И тот и другой требует сетей электропитания, трамваю, кроме этого еще нужна отдельная железная дорога, отдельные остановки. Троллейбус ездит по дорогам общего пользования, остановки делит вместе с автобусами, в рельсах не нуждается. Так как они насчитали, что он дороже???
Я не знаю как считают, но в СССР билет на трамвай стоил 3 копейки, на троллейбус 4, на автобус 5 копеек. Трамвай почему-то не смотря на необходимость рельсового пути всегда считался дешевым видом городского транспорта. Не знаю в чем причина, но это факт.

#1201042 ↑

Написать комментарий

Отмена