MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
04 июля 22
82
Великоросс Транспорт, спецтехника и логистика

К строящемуся терминалу компании «Ультрамар» порта «Усть-Луга» построена новая железнодорожная ветка

 © lenobl.ru

Терминал кампании «Ультрамар», который должен стать крупнейшим в Европе по перевалке удобрений, принял первый грузовой состав по новой железнодорожной ветке.

Терминал расположен в Усть-Луге на берегу Финского залива. На небольшой территории будет обрабатываться значительное количество грузов — здесь будет возведено 34 купольных склада. Планируется, что ежегодно через него будет проходить до 25 млн тонн удобрений. На первом этапе запланирован объем 12 миллионов тонн ежегодно, на втором — расширение до 25 миллионов тонн. Благодаря экологичной купольной технологии удобрения не будут соприкасаться с окружающей средой.

 © lenobl.ru

 © lenobl.ru

 © lenobl.ru

 © online47.ru

 © lenobl.ru

 © lenobl.ru

 © lenobl.ru

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: lenobl.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 5
    Великоросс Великоросс04.07.20 23:19:36

    «Ультрамар» принял первый грузовой состав

    ©Видео с youtube.com

    #1202307 ↑
  • Комментарий удалён
  • 1
    Нет аватара nabludatel7106.07.20 12:08:31

    На первом этапе запланирован объем 12 миллионов тонн ежегодно, на втором — расширение до 25 миллионов тонн.

    Второй этап — чересчур большой замах. Наш экспорт всех удобрений за 2010-е вырос с 30 до 35 млн т, из них несколько миллионов тонн идут по железной дороге (Китай, СНГ, Польша, Финляндия и пр.). Не будет такого, что 70% массового товара пойдут через 1 порт — много производителей, ещё больше заводов, разная логистика, разные интересы. Даже если приплюсовать аммиак и серу — всё равно 25 млн т слишком много. Переманить Белоруссию (свыше 10 млн т морского экспорта удобрений) с Клайпеды и Николаева? Крайне маловероятно.

    #1202383 ↑
    • 0
      GreyWind GreyWind07.07.20 09:51:13

      Зависит от тарифов. Дадут хороший тариф — сами прибегут откуда угодно.

      #1202455 ↑
      • 0
        Нет аватара nabludatel7107.07.20 13:10:40

        Помимо тарифа в порту, есть тариф на доставку (определяемый РЖД) и немаленький, плюс фрахт до страны назначения — тоже разный. И для Череповца, Невинномысска и Кемерово разные порты будут удобнее, независимо от перевалки.

        #1202471 ↑