«Роснефть» начала строительство нового нефтеналивного терминала на Таймыре

 © clck.ru

На севере Красноярского края ПАО «НК «Роснефть» начала реализацию проекта по строительству нефтеналивного терминала порт «Бухта Север». Работы ведутся в рамках локомотивного проекта компании «Восток Ойл». Проект порта «Бухта Север», разработанный ведущим проектным институтом страны ЛенморНИИпроект, прошел все необходимые экспертизы.

Передовая команда специалистов «Объединенной энергостроительной корпорации» прибыла на полуостров Таймыр для организации строительства. Суда ледового класса включая дизель-электроход «Михаил Сомов», доставили на Таймыр около 20 тысяч тонн грузов, включая тяжелую строительную технику, вахтовые жилые комплексы, оборудование связи, а также материалы для обустройства вахтовых городков.

Следующим шагом станет строительство гидротехнических сооружений, объектов хранения материально-технических ресурсов и причальных сооружений на Енисейской губе.

Первый этап строительства порта предусматривает возможность отгрузки нефти до 30-ти миллионов тонн в год. К 2030 году, после реализации второй и третьей очереди строительства, объем нефтеперевалки увеличится до 100 миллионов тонн. Сейчас в России только два порта с таким объёмом работ — Новороссийск и Усть-Луга.

Новый терминал расположится в 40 км от поселка Диксон. Здесь будут отгружать нефть, добытую на Пайяхском месторождении. Для доставки нефти от Пайяхского месторождения до Диксона построят нефтепровод длиной 413 км. Об этом сообщает krasnoyarskmedia.ru со ссылкой на Корпорацию развития Енисейской Сибири.

 © sgnorilsk.ru

Порт обеспечит работой до 400 тысяч человек. Для них построят несколько промысловых городов. Перевозить нефть будут танкеры ледового класса, 10 танкеров уже заказаны.

 © clck.ru

Нефть «Восток Ойла» имеет высокое качество: небольшую плотность (825 кг/м³) и малое содержание серы (0,01-0,05%).

 © investcommunity.ru

Ресурсная база проекта — нефтяные месторождения на севере Красноярского края и полуострове Таймыр. Основой проекта выступают следующие месторождения:

• Ванкорская группа месторождений Роснефти: Ванкорское, Сузунское, Тагульское и Лодочное месторождения (а также прилегающие к ним новые месторождения) в Красноярском крае, на которых в совокупности сейчас добывается порядка 16 млн тонн нефти в год;
• Пайяхская группа месторождений, выкупленная у Нефтегазхолдинга (НГХ) Эдуарда Худайнатова на полуострове Таймыр. Месторождения находятся на стадии разработки, их коммерчески целесообразные запасы нефти по классификации PRMS в настоящее время оцениваются в 1,65 млрд тонн;
• Западно-Иркинский лицензионный участок Роснефти (расположен вблизи Пайяхской группы месторождений, 400 км севернее Полярного круга) также находится в стадии разработки. Запасы нефти участка оцениваются в 0,55 млрд тонн. Общие ресурсы Западно-Иркинского участка — более 1 млрд тонн углеводородов. На первом этапе этот актив будет флагманским для «Восток Ойл»;
• Восточно-Таймырский кластер, на котором предстоит выполнить большой объем геологоразведочного бурения.

Ресурсная база месторождений, по результатам разведывательного бурения, характеризуется большим внутрипластовым давлением, что снижает затраты на подъем нефти (4-5 долл/барр) из пласта.

 © clck.ru

«Восток Ойл» — крупнейший проект не только российской, но и мировой экономики. Ресурсная база — свыше 6 миллиардов тонн премиальной малосернистой нефти. При этом «Восток Ойл» — проект с минимальным углеродным следом, составляющим лишь четверть от среднемировых показателей новых крупных проектов. Для энергоснабжения объектов «Восток Ойла» будет использована ветрогенерация и попутный нефтяной газ.

Реализация проекта «Восток Ойл» позволит освоить уникальный ресурсный потенциал региона. Конкурентным преимуществом проекта является близость к Северному морскому пути. Его использование открывает возможность поставок сырья с месторождений «Восток Ойл» сразу в двух направлениях: на европейские и азиатские рынки. Реализация проекта обеспечит выполнение поставленных Президентом России задач по увеличению грузопотока по Северному морскому пути до 80 млн тонн к 2024 году.

Использованы дополнительные фото и текстовые материалы сайтов:

1. www.rosneft.ru,
2. fleetphoto.ru,
3. sgnorilsk.ru,
4. krasnoyarskmedia.ru,
5. www.korabel.ru,
6. teknoblog.ru,
7. www.rosneft.ru,
8. investcommunity.ru

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.