MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 27 мая 717
68
POLO Транспорт, спецтехника и логистика

«Роснефть» начала строительство нового нефтеналивного терминала на Таймыре

 © clck.ru

На севере Красноярского края ПАО «НК «Роснефть» начала реализацию проекта по строительству нефтеналивного терминала порт «Бухта Север». Работы ведутся в рамках локомотивного проекта компании «Восток Ойл». Проект порта «Бухта Север», разработанный ведущим проектным институтом страны ЛенморНИИпроект, прошел все необходимые экспертизы.

Передовая команда специалистов «Объединенной энергостроительной корпорации» прибыла на полуостров Таймыр для организации строительства. Суда ледового класса включая дизель-электроход «Михаил Сомов», доставили на Таймыр около 20 тысяч тонн грузов, включая тяжелую строительную технику, вахтовые жилые комплексы, оборудование связи, а также материалы для обустройства вахтовых городков.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.rosneft.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 5
    Дмитрий Жуков Дмитрий Жуков28.05.21 09:32:53

    Как бывший житель Норильска, могу сказать, что на Крайнем Севере результаты деятельности человека похожи на пыль на футбольном мяче, не более. Крупнейшие нефтяные терминалы планеты в Мексиканском заливе и в крохотной Голландии не вызывают никаких сомнений у экологов, а Север их почему-то смущает. Почему — не знаю.

    Техногенные аварии случаются везде, но именно Север почему-то — притча во языцех.

    Никаких особенных претензий у экологов не вызывают, к примеру, проект Уиллоу на Аляске, порт Валдиз, территория Норт Слоуп.

    Как человек, летавший от Хатанги до Усть-Тареи и от мыса Челюскина до Снежногорска, имею личное мнение, что при прямых руках и надлежащем контроле никаких экологических проблем такие проекты не приносят.

    Отредактировано: Дмитрий Жуков~09:33 28.05.21
    #1233099 ↑
    • 0
      Нет аватара 0SD0S28.05.21 14:10:14

      Как бывший житель о.Диксон и как человек, летавший от Мурманска до Тикси и от Красноярска до Северного полюса, имею не только личное мнение, что природа в Арктике после техногенных катастроф восстанавливается несравненно медленнее, чем «в Мексиканском заливе или в крохотной Голландии».

      Отредактировано: 0SD0S~17:07 28.05.21
      #1233125 ↑
      • 0
        Дмитрий Жуков Дмитрий Жуков28.05.21 17:28:52

        Не припоминаю, чтобы деятельность человека на Таймыре имела бы хоть сколько заметный вид.

        Угольная грязь Кайеркана по сравнению с выветриванием Бырранга — это копание совочком в цветочном горшочке.

        #1233143 ↑
        • 0
          Нет аватара 0SD0S28.05.21 21:30:19

          Смотрели плохо. Металлические бочки из-под горючего, гектары брошенной техники — вокруг любой полярной станции или армейского пункта. Их только-только начали собирать несколько лет назад. Следы же от вездеходов и тракторов остаются на годы, если не на десятилетия.

          Я летал на ледовой разведки на самолётах и на вертолётах на малых высотах — 200 м и ниже, и вся эта помойка видна была хорошо. А с высоты 5 км — всё прекрасно, особенно на фоне выветривания гор Бырранга

          Отредактировано: 0SD0S~21:38 28.05.21
          #1233160 ↑