MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
29 февраля 19
41

Сухой Суперджет - эффективнее и дешевле самолетов своего класса

Цена на российский региональный самолёт Sukhoi Superjet 100 в 2012 году в соответствии с бизнес-планом выросла с $31,7 млн до $35,4 млн, однако лайнер по-прежнему остаётся дешевле своих аналогов примерно на 15 %. Об этом сообщил старший вице-президент компании «Гражданские самолёты „Сухого“» (ГСС) по работе с заказчиками Игорь Сырцов.

Стоимость SSJ с увеличенной дальностью полёта также выросла с $32,3 млн до $36,2 млн. Сырцов подчеркнул, что цены на обе модели оставались на прежнем уровне из-за последствий экономического кризиса, передаёт РИА «Новости». При этом, несмотря на относительную дешевизну, лайнер является лучшей на сегодня моделью в своём классе.

«По экономичности SSJ100 превосходит зарубежные аналоги на 8–10 %, у него меньше расход топлива, операционные расходы, более дешёвое техническое и сервисное обслуживание», — пояснил Сырцов, подчеркнув, что Superjet также является одним из наиболее защищённых от влияния «человеческого фактора» пассажирских самолётов в мире.

 

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара guest29.02.12 17:06:50
    Блин, ну сегодня точно один из самых удачных дней этого года))))))))))60 Русланов построят и 22 отремонтируют))) Прекрасная новость)
    • 0
      nano nano29.02.12 17:10:34
      Это скорее хотелка. Но будем надеяться, что реализуют.    
      • 0
        Нет аватара guest29.02.12 17:13:34
        Это я понимаю))) Но подождем к какому времени выпустят первый "Руслан")))
        • 0
          A_SEVER A_SEVER29.02.12 17:34:51
          Для начала КБ "Антонов" должно родить новую версию, а для этого надо решить вопрос финансирования. У "Антонова" денег нет, ОАК просто так не даст...    
          • 0
            Kainpiller Kainpiller01.03.12 14:39:30
            Насколько я понимаю, модернизировать будут в Ульяновске.
    • 0
      A_SEVER A_SEVER29.02.12 17:14:20
      А теперь вернёмся на Землю... На дворе 2012 год, до 2020 осталось 8 лет. 60/8=7,5 самолётов в год! Вы в это верите? Я нет...    
      • 0
        rvk rvk29.02.12 17:16:33
        ясно что оглашаются максимальные планы. в принципе 8 самолетов в год не так уж и много. Но ясно что скорее всего столько не сделают. Но даже 30 штук уже будет супер.
      • 0
        Нет аватара guest29.02.12 17:17:32
        А если часть самолетов изготовить на Украине?Ну если хотя бы 22 отремонтируют и они пройдут глубокую модернизацию, то я думаю,чтои это уже очень и очень хорошо..)
        • 0
          A_SEVER A_SEVER29.02.12 17:30:46
          В советские времена в кооперации по изготовлению "Русланов" участвовало 3 завода - ТАПОиЧ (Ташкент), Авиант (Киев) и Авиастар (Ульяновск), 2 последних осуществляли сборку. "Авиастар" осваивает Ил-76(476) и сборку салонов Суперджетов. Большинство Ан-124, требующих ремонта, принадлежат ВВС и на Украину их не погонят - значит это тоже забота "Авиастара". Вот и прикиньте...
          • 0
            Нет аватара guest29.02.12 19:05:59
            Может расширят завод, Рогозин обещал увеличить финансирование.
          • 0
            Нет аватара imperskij@pes29.02.12 23:32:28
            такой темп действительно возможен только с удваиванием мощностей Ульяновска и крупными вливаниями в Киев. не вижу ни того, ни другого. но 4 года - срок порядочный для перемен.
      • 0
        Aerodinamik Aerodinamik29.02.12 17:28:21
        В новости написано что производство возобновят с 16 года, т.е. даже 15 самолетов в год... Ну для МО построят 10, а Волга-Днепр с Полетом купят грузовые 747 если что.