стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
58
termometrix 01 мая 2024, 11:59 13 Фотофакты

Ход строительства четвертого моста через реку Обь в Новосибирске

@sdelanounas_ru

 © www.skyscrapercity.com

Согласно проекту, протяженность шестиполосного моста — 1,5 км, а длина всех объектов транспортной инфраструктуры, входящих в проект, превышает 5 км. Помимо самой переправы предусмотрено устройство многоуровневых развязок, строительство нескольких путепроводов, в том числе двух тоннелей, а также возведение надземных пешеходных переходов. Новый мост — вантовый: всего предусмотрено 70 вант общей длиной 8965 метров.

читать полностью
Источник: www.skyscrapercity.com

Поделись позитивом в своих соцсетях


строительство
все комментарии
  • -2
    Нет аватара siberia2012
    02.05.2413:46:13

    Вы ошибаетесь. Как раз изначально бодро заявляли что сдадут в 2022 к молодёжному ЧМ по хоккею. Потом уже начались переносы на 2023, 2024, думаю и 2025 будет. Увеличение бюджета с изначальных 36 млрд до 43. А денежку кто дал? Естественно федеральный бюджет. Хотя просчёты в сметах и планировании были у частника. А собирать мзду кто будет? Естественно частник.

    Мне кажется главная проблема, что все мало-мальски хорошие застройщики сваливают в Москву, Питер и Подмосковье. Ибо бабки там. Даже местная некогда авиакомпания S7 по-сути свалила в Москву. И понять можно. Там больше бабла, больше трафик. Но в этом и есть огромная проблема для страны. Так мы скукожимся до Московского княжества с некими удалёнными факториями по добыче сырья, где люди будут работать чисто вахтовым методом. И хорошо если эти фактории удасться удержать.

    Может власть просто прочухала, что революции делаются в столице и поэтому нужно чтобы столица была в вылизаном состоянии? Рискованный подход, мне кажется.

    Отредактировано: siberia2012~13:58 02.05.24
    #1282310 ↑
    • 1
      Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski
      02.05.2416:40:04

      Краснодар показал пример как можно развиваться не хуже Москвы, а в каких-то отношениях даже лучше.

      Другие примеры не так спектакулярные можеть быть, но можно продолжить. В Сибири тоже.

      Отредактировано: Roman Wyrzykowski~16:42 02.05.24
      #1282317 ↑
      • 0
        Нет аватара siberia2012
        03.05.2409:32:07

        Краснодар показал пример как можно развиваться не хуже Москвы

        Вы шутите? Краснодар очень плохой город для жизни в плане городской инфраструктуры. Он абсолютно был не готов к такому росту населения и теперь не справляется.

        Отредактировано: siberia2012~09:34 03.05.24
        #1282351 ↑
        • 0
          Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski
          03.05.2412:33:05

          Вы и житель Краснодара?    

          Люди как-то не замечают этих Ваших плохих условий жизни в Краснодаре и население города стремительно растет.

          По сравнению с 1990 население там увеличилось почти в два раза и теперь уже заметно больше миллиона жителей.

          Я не шучу — это наверное эти новые краснодарцы шутят и спешат в «южный ад»    

          #1282364 ↑
          • 0
            Нет аватара siberia2012
            03.05.2415:07:45

            Вы и житель Краснодара?

            Люди как-то не замечают этих Ваших плохих условий жизни в Краснодаре и население города стремительно растет.

            По сравнению с 1990 население там увеличилось почти в два раза и теперь уже заметно больше миллиона жителей.

            Я не шучу — это наверное эти новые краснодарцы шутят и спешат в «южный ад»

            Ну как бы лукавите явно. Да, в Краснодаре я работал довольно продолжительное время. Город абсолютно задыхается в пробках, как раз из-за бестолкового стремительного роста не поддержаного соответсвующим развитием инфратсруктуры, но зато застройщики рады. Народ туда попёрся с северов, потому что всем хочется жить в тепле, представьте себе. Люди отработали на северах и хотят пожить в хорошем климаете, но Краснодар это далеко не лучший выбор. Плюс народ валит из Сибири и Дальнего Востока, тоже не от хорошей жизни знаете ли. Ибо зарплаты и состояние городов не оправдывают тяжести климата. Есть исключения, Тюмень и некоторые города Тюменской области связанные с нефтянкой. Но этого нельзя сказать к сожалению про Иркутск, Новосибирск и т. д.

            Отредактировано: siberia2012~15:08 03.05.24
            #1282371 ↑
    • 0
      Нет аватара qwerty_asd
      02.05.2417:12:34

      Нет, когда согласовали финансирование, то год был заявлен 2024. Раньше — да, разные года упоминались; но раньше это были просто прогнозы.

      На счёт «хорошего застройщика» — мост как раз и строит московская компания.    

      В общем, ситуация с мостом тёмная. С одной стороны — превышение сметы («застройщик ворует»), с другой — неверные техзадания («заказчик хочет кинуть»).

      На счёт мзды. 100 руб. с легковушки и 200 — с автобуса чтобы объехать часовые пробки на других мостах — это вполне приемлемо.

      А авиакомпания S7 потихоньку возвращается в Новосибирск — но там свои истории и тараканы.    

      #1282318 ↑
      • 0
        Нет аватара frme
        02.05.2419:07:52

        Вставлю свои 5 копеек про стоимость проезда по 4-му мосту. Дело не в том что это дорого, нет. Выше уже упоминали что минимум на половину этот мост строится на гос.деньги! Или если проще то на народные деньги построили, и народ опять же еще и платит за проезд. Причем были уже проверки кто такое безобразие допустил. Проверки ничего не дали. Видимо очень хорошие юристы были раз составили договоры таким образом что не подкопаешься

        #1282327 ↑
        • -1
          Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski
          02.05.2419:24:42

          Автомагистраль Москва-Казань тоже частично была финансированная государством и тоже платная, но траффик все больше и люди вобщем довольно, хотя дармовый проезд еще лучше    

          #1282329 ↑
          • 1
            Нет аватара frme
            02.05.2420:17:09

            Все же мост и федеральная трасса такого уровня несоизмеримы по общей стоимости. Также еще бы уточнить кто является концессионером в обоих случаях и как планируется распределять выручку. Изначально стоимость нашего моста не казалась особо высокой и вполне могли бы обойтись без концессий. Но ушлые ребяты очень грамотно вмешались в процесс. Даже больше скажу. Рядом с новым мостом проходит новосибирский коммунальный. Он уже в весьма почтенном возрасте и требует капитального ремонта (это когда меняют все кроме опор (и то не факт что опоры не будут капиталить, а то и менять). И несколько лет назад была идея начать эту реконструкцию годика эдак на 3-4 как раз с открытием нового, платного моста. Ушлые ребята одним словом. Строительная мафия Новосиба во всей своей красе.

            Отредактировано: frme~20:20 02.05.24
            #1282332 ↑
      • 1
        Нет аватара frme
        02.05.2420:18:55

        чета мне кажется что С7 переходит в Сиб больше из-за проблем со сплошь импортным парком ЛА чем из-за перспектив развития нашего авиаузла)

        #1282333 ↑
        • 0
          Сергей Котенко Сергей Котенко
          02.05.2421:25:40

          Это была изначально «Сибирь» с базой в Новосибирске.

          Отредактировано: Сергей Котенко~21:26 02.05.24
          #1282335 ↑
        • 1
          Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski
          03.05.2412:24:22

          У S7 была явно недальновидная политика по отношению к российским самолетам.

          У Новосибирска хорошее географическое расположение для развития авиации при нынешнем развороте на восток.

          #1282363 ↑
          • 0
            Нет аватара siberia2012
            03.05.2416:08:13

            У Новосибирска хорошее географическое расположение для развития авиации при нынешнем развороте на восток.

            Хорошая, но походу он свою возможность стать хабом просахатил. Екатеринбург и Красноярск забрали. Да и нет полётов сейчас Азия-Европе.

            #1282380 ↑
            • 0
              Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski
              03.05.2416:27:28

              С Ваших слов получается, что ничего не может народ новосибирский …

              #1282383 ↑
              • 0
                Нет аватара siberia2012
                03.05.2417:57:22

                С Ваших слов получается, что ничего не может народ новосибирский …

                Причём здесь народ, я всё понять не могу? S7 частная контора, хорошо развивалась. Но потом пошли странные решения один за другим. Купили зачем-то космическую морскую платформу. Вместо суперджетов набрали эмбраеров, я на данном сайте писал, что нафига они набрали бу эмбраеров, когда могли взять суперджеты новые. Но народ в целом не поддержал моё мнение. Из Новосибирска перевели большую часть полётов в Москву. Нет например одного из самых востребованых очевидных рейсов, который был раньше, Новосибирск — Алма-Ата. Ну не хочет S7, казахи заняли этот маршрут, Scat, теперь дерут за билеты двойную цену. А маршурт ушёл к АК Россия Красноярск — Алма-Ата. И дело не в самолётах, в Бишкек S7 как-то летает. Билеты тоже стали конские у компании. Раньше она была довольно бюджетной, сейчас дороже Аэрофлота наверно стала. Не удивлюсь если в итоге бизнес её накроется и компанию поглатит кто-нибудь как в своё время Трансаэро. Хотя пока вроде у них всё хорошо.

                А по поводу власти. Ну не решается у нас снизу. Сверху решается, так было, так есть. Пока не глянет пристальное око из Москвы, не пришлёт Потёмкина… И это вопросы к нашей высшей власти, что они так выстроили систему.

                Отредактировано: siberia2012~18:03 03.05.24
                #1282389 ↑
      • -1
        Нет аватара siberia2012
        03.05.2409:36:31

        На счёт мзды. 100 руб. с легковушки и 200 — с автобуса чтобы объехать часовые пробки на других мостах — это вполне приемлемо.

        Эээ, какие пробки вы собрались объезжать по этому мосту? Вы из пробки заедите в пробку. Вы не местный? Жили в Новосибирске? Плюс при открытии этого моста, закроют соседний мост на реставрацию в итоге пробка усугубится, но это ладно, дело временное (надеюсь не на десятилетие как бывает).

        И 100 рублей за проезд участка в 1.5 км, это дорого. Очень дорого. То есть люди должны по 4000 рублей в месяц отстёгивать за такое удовольствие, после закрытия Коммунального моста? Ну ништяк налог. И это притом, что опять придётся покупать грёбаные транспондеры из 90х, или смарт карты, когда уже давно есть видеокамеры и определение по номеру автомобиля, как собственно это и работает в том же Казахстане. У нас вообще неадекватные цены на платные дороги. К примеру в Казахстане участок платной дороги Алма-Ата — Капчагай 42км стоит на наши деньги 30 рублей, и это дорогой участок дороги, обычно цены у них ниже. Это 3-4 полосная (в одном направлении) бетонка с ограничением 130+10. Понимаю то мост, а тут трасса, ну сравните трассу с трассой, легче не станет.

        Отредактировано: siberia2012~10:12 03.05.24
        #1282352 ↑
        • 2
          Олег Булавский Олег Булавский
          03.05.2410:06:40

          Вы свой личный опыт на весь Нск не обобщайте. ;)

          Например, я жил на Троллейном жилмассиве, а работал на Учительской. «Преодоление» Димитровского моста добавляло свои 40-50 минут ко всем прочим пробкам, в которые попадал по пути на работу и с работы. Итого полтора-два часа в день из жизни долой.

          Или, слышал ещё такие-же рассуждения про Бугринский мост и его «ненужность». Наверное кому-то не нужен, а при проживании в Ленинском районе, а работе в Академгородке, Бугринский мост сокращает время в дороге на 30-40 минут (в одну сторону) по сравнению с Октябрьским.

          #1282356 ↑
          • 0
            Нет аватара siberia2012
            03.05.2411:24:16

            аверное кому-то не нужен, а при проживании в Ленинском районе, а работе в Академгородке, Бугринский мост сокращает время в дороге на 30-40 минут (в одну сторону) по сравнению с Октябрьским.

            Про ненужность ни слова не было. Мосты нужны и чем больше тем лучше. Но то что он не решит проблем пробок это 100%. И он платный. В Новосибирске проблема пробок — родовая проблема. Город вытянут вдоль Оби и нет полноценных дублёров основных трасс, таких как Бердское шоссе — Большевистcкая — Красный проспект. В этом ключевая проблема. А мосты конечно же нужны.

            Ну, а жить в Ленинском районе и ездить в Академгордок такое себе удовольствие. Не проще переехать сосбтвенно в Академ, на Шлюз, в Нижнюю Ельцовку или Бердск? Терять по 1-2 часа чтобы добраться на дорогу — это чудовищная трата жизни. Жизнь одна чтобы её на такое тратить. Тратьте лучше на семью. Продайте авто, квартиру и купите кваритру возле работы. Будет вам счастье. Тем более Академ лучше Ленинского района.

            Отредактировано: siberia2012~16:09 03.05.24
            #1282359 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,