«Gislaved это бренд, а не компания». У бренда есть владелец, у которого есть и производственные мощности и инвестиционные фонды. Или Вы хотите сказать, что я ездил на шипованных шинах Gislaved которые материализовались из ниоткуда? Но Вам видимо не нравится что именно Gislaved причастен к банкротству Красноярского шинного. Я это слышал от сотрудников завода, других акторов не называлось.

И мы имеем факт, что Красноярский шинный завод в 1993 году выпускал более 2 млн. шин в год и вышел на рынок с новым продуктами, а именно шинами для Белазов 40 тонн и для тракторов Кировец. И вдруг по мановению волшебной палочки производство падает в 7 раз. И это при том, что сырьевая база была под рукой, люди разрабатывали новые шины в том числе для легковушек и тракторов в сотрудничестве с НИИ.

«А бывает и еще хуже: только что человек соберется съездить в Кисловодск, — тут иностранец прищурился на Берлиоза, — пустяковое, казалось бы, дело, но и этого совершить не может, потому что неизвестно почему вдруг возьмет — поскользнется и попадет под трамвай! Неужели вы скажете, что это он сам собою управил так? Не правильнее ли думать, что управился с ним кто-то совсем другой?» Михаил Булгаков. Мастер и Маргарита.

А сейчас существует рынок на шинном, который возник из сотрудников завода, которым зарплату шинами выдавали, в Википедии нет даже странички об этом заводе.

Про то что гражданин Турции, конечно я не найду выпуск местного телевидения, например Афонтово, где рассказывали о новом владельце, но анекдот про то, что купил турецкоподданный, оказался только частично анекдотом.