Кстати о радарах. Идея американского пятого поколения - вообще не включать радар, они ловят чужое излучение (например излучение чужого радара) или получают координаты от других самолетов звена или от АВАКСа. Соревноваться в мощности радара не нужно. Если малозаметный истребитель летит с выключеным радаром и его пытается найти активный радар - невидимка наведет свои ракеты по лучу вражеского радара. Но эта красивая схема хорошо работает только против самолетов предыдущих поколений и при наличии интеграции в сложную боевую систему (спутники, АВАКСы). Иначе невидимость может обернуться слепотой: Что если цель не спешит светиться, а спутники/АВАКСы по тем или иным причинам не помогают? А что если противник тоже летит в радиотишине и обладает малозаметностью (ПАК ФА)? При этом еще и обладает преимуществом в других типах сенсоров (Инфракрасных, например)?

Я свои пять копеек вставлю? На сколько мне известно, F-35 - это урезанный вариант F-22. Как он может стоить дороже? Когда-то читал, что изначально проектировали F-22, как многоцелевой истребитель пятого поколения. У него было 2 двигателя. Но "посчитали - прослезились". И решили делать F-35, ублюдка с одним двигателем, который, среди прочего, в отличии от родителя не может развить сверхзвуковую скорость без использования форсажа. Еще смешнее была ситуация с F-35 для ВМФ. Он должен был иметь вертикальный взлет, что сразу лишало его чуть ли не третьей части топлива, соответственно, существенно уменьшая боевой радиус (или как он называется правильно?). Ссылки привести не могу, но если надо - поищу/повспоминаю.

Су-35 лучше)) Но всё-таки нужно сказать, что Ф-35 выпускается мелкосерийно и произведено уже 33 самолёта - штук 20 произведены как серийные. И сборочную линию уже собрали.

Источник http://www.army-news.ru