MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
27 ноября 1985
60

Первый серийный траулер-процессор «Капитан Геллер» вышел на ходовые испытания

© t.me

Первый серийный морозильный траулер-процессор «Капитан Геллер», построенный на «Северной верфи» Объединенной судостроительной корпорации, вышел на ходовые испытания. В течение пяти дней специалисты завода, заказчики и эксперты Российского морского регистра судоходства будут проверять манёвренность, скорость и работу всех систем судна.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: t.me

Комментарии 15

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 7
    Нет аватара KBLINOV7627.11.25 17:10:28

    мы уже своё оборудование фабрики для траулеров делаем. «Капитан Тузов» — это пятый из десяти траулеров, строящихся по программе инвестиционных квот для группы компаний «НОРЕБО». Шесть будут осуществлять промысел трески, пикши и других видов водных биологических ресурсов в Северном бассейне, а четыре траулера обеспечат вылов минтая, сельди и кальмаров в Дальневосточном районе.

    Траулеры имеют высокие мореходные преимущества и значительные площади рабочих пространств на борту. Основные характеристики проекта 170701: длина — 81,6 м; ширина — 16 м; скорость — 15 узлов; водоизмещение — 5500 тонн; мощность главного двигателя — 6,2 МВт; общая производительность — 150 тонн рыбы в сутки; производительность по замораживанию — 100 тонн рыбы в сутки.

    Для траулеров спроектирована и изготовлена уникальная фабрика, которая максимально сократит время от вылова рыбы до выпуска готового продукта и сведет практически к нулю образующиеся отходы, превратив их в рыбную муку.

    Многофункциональная фабрика будет выпускать большой ассортимент рыбопродукции, включая разные виды рыбного филе и консервы из печени трески.
    На судне предусматривается использование автоматизированной системы паллетирования. Она позволит не только облегчить трудозатраты экипажа и сократить время выгрузки, но и поможет предотвратить повреждение готовой продукции. Эффективность такой системы уже опробована НОРЕБО на других крупнотоннажных судах.

    Еще одна из особенностей траулера — повышенная энергоэффективность. Проект предусматривает перераспределение тепла, выделяемого при работе главного двигателя, на обогрев помещений, в том числе кают. Электроэнергия, выделяемая траловыми лебедками, в режиме рекуперации будет использоваться для нужд судна, что позволит экономить топливо.

    • 1
      Krutenn Krutenn27.11.25 19:52:52

         

    • 1
      Нет аватара alexm28.11.25 13:13:14

      Очень круто, спасибо за своевременный и исчерпывающий ответ.
      А вид у корабля-СУПЕР, фантастика!!!