Взрывные клапаны применяют много где, и конструкция у них может быть разная, хоть конвертиком, у нас на тепловых котлах это обычно просто вышибной щит на мелких саморезах на котле, а взрывным клапаном на теплоэлектростанциях является вся крыша, в «Хрущевках» с газоснабжением тоже есть взрывной клапан — это деревянные окна. Вопрос в другом. Все взрывные клапана срабатывают только при очень серьезных авариях. На атомных станциях гермооболочка состоит из нескольких барьеров, вот на первом и втором есть взрывные клапана. Но они не срабатывают только в очень серьезных случаях, и которых до этого на этой станции не было, поэтому они не раздражали персонал и заваривать их не было никого смысла. И расследование аварии на Фукусиме-1 показало, что во первых станция была неготова к воздействию такого стихийного удара, во вторых действия персонала были несистемны, что привело к усугублению аварийной ситуации и повлекло катастрофические последствия. Ни про какие конвертики там речи не шло. Очень важно кроме Фукусимы 1, есть Фукусима 2. Они не идентичны, но похожи, на обоих стоят реакторы BWR, то есть кипящие реакторы 2-го поколения. Кстати о реакторах BWR, если на реакторах такого типа сложились условия для протекания пароциркониевой реакции, то поздно пить Баржоми, почки уже отвалились, реактору конец, можно только снизить размер ущерба. Фукусима 2 находится недалеко и тоже подверглась воздействию землетрясения и цунами, но там не произошло аварии, все блоки были заглушены, в безаварийном режиме. Расследование показало, что это произошло, потому что на Фукусиме 2 все работы проводились под руководством проектной организации, а на Фукусиме 1, персонал действовал самостоятельно, не имея скоординированного плана и четких инструкций. Поэтому постфукусимские протоколы содержат требования по оперативной верификации эксплуатации вновь вводимых станций на постоянной основе проектной организацией. Чернобыльская авария имела те же корни, что было связано с тем, что ее еще на стадии строительства передали из минсредмаша в министерство энергетики, отсюда и дикое кумовство, слабая подготовка персонала и полное непонимание степени опасности, что в конечном счете и привело к аварии.