Производство карьерных водородных самосвалов на 220 тонн открыли в Москве

Здесь просто надо посмотреть основные плюсы и минусы водородного двигателя на топливных элементах( а я думаю мы про них).
Плюсы:
Высокий КПД. Эффективность топливных элементов достигает 50-60%, что значительно превышает показатели обычных ДВС.
Бесшумная работа. Электромоторы работают практически бесшумно.
Быстрая заправка. Заправка водородом занимает около 3-5 минут, что сопоставимо с бензином.
Минусы:
Дороговизна. Производство топливных элементов требует дорогих материалов, таких как платина, что увеличивает стоимость автомобиля.
Инфраструктура. Для массового внедрения нужны развитые сети водородных заправочных станций.
Срок службы. Некоторые компоненты топливных элементов подвержены износу, что снижает срок их эксплуатации.
Евгений Мелехин, генеральный директор «Рексрент» АО «Билантлия» (входит в состав «Инсайт Лизинг» — российскую лизинговую группу, включающую в себя активы в России и за рубежом):

«КПД у такого топливного элемента 50—60%, а в самых лучших лабораторных образцах даже до 65% (сравните с 30—35% у бензинового двигателя). Это значит, что из того же количества «топлива» (водорода) получается в два раза больше полезной работы. Не больше километров на литре (потому что литр водорода и литр бензина — очень разные понятия, энергия в них разная), а больше километров на той же энергии, что запасена в топливе.

В этом и заключена экономичность. Не в том, что водород дешев, а в том, что он максимально эффективно используется.