Практически весь сегодняшний электротранспорт приводится синхронными электродвигателями с постоянными магнитами (ВДПМ). Такие двигатели хорошо стартуют с места, но по мере набора скорости резко теряют КПД вследствие негативного воздействия противо ЭДС в статорных обмотках.

Вместе с тем известна схема синхронного двигателя с возбуждением ротора от электромагнитных катушек. КПД такого двигателя поначалу несколько ниже чем у ВДПМ вследствие расхода энергии на подмагничивание ротора. Зато с ростом скорости расход на подмагничивание снижается, и возникает серьезное преимущество перед ВДПМ по экономичности. К тому же такой двигатель не нуждается в редкоземельных магнитах, что положительно сказывается на его стоимости.

Хотелось бы, чтобы наука обратила внимание на это простое и перспективное решение.