MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
15 июня 14864
40
Ирина Иващенко Производство

На АО «ЧМЗ» выпустили автокраны г/п 50-60 т, которые перемещаются по дороге без спец.разрешения

Челябинский механический завод начал серийное производство автокранов грузоподъемностью 50, 55 и 60 тонн с длиной стрелы 42 метра на отечественных шасси (8×8, 8×4), отвечающих требованиям по габаритам и нагрузкам на оси. Инновационная разработка призвана расширить возможности выполнения сложных подъемных работ на объектах при одновременном соблюдении требований к передвижению на дорогах общего пользования.

Изначально решение сделать «тяжелый» автокран легким было разработано в 2024 году по техническому заданию конкретного заказчика: ему требовалась мощная, но мобильная техника для выполнения проектов в разных регионах. Инженеры АО «ЧМЗ» предложили нестандартный подход — разработать специальное исполнение (комплектацию) автокрана тяжелого класса со специальными гидрофицированными съемниками для оперативного демонтажа стрелы и задней балки нижней рамы. Первая модель КС-65760 грузоподъемностью 60 тонн была представлена на международной выставке «СТТ EXPO-2024», где победила в номинации «Автокран года» конкурса «Инновации в строительной технике». После успешного внедрения индивидуального решения завод решил масштабировать разработку на другие модели кранов грузоподъемностью 50 и 55 тонн (КС-65717).

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 9

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара mikr15.06.26 11:30:02

    Преимущество автокрана в оперативности его применения. Быстро приехал, отработал, быстро переехал на другой объект. А если в эту технологию вклинивается монтаж/демонтаж стрелы и дополнительный транспорт для ее перевозки, то преимущество сильно сокращается. Не проще ли применить более многоосное шасси? Например, какой-нибудь ракетовоз от МЗКТ?

    #1317757 ↑
    • 3
      Krutenn Krutenn15.06.26 15:43:38

      Да там вся фишка в весе с которым можно будет ездить по дорогам общего пользования. Если сразу весь комплект на тягач, — слишком тяжелый и будет разрушать дорожное полотно… А большие тягачи и БАЗ мог бы сделать.
      Опять же — заказчик выдвинул требования — ему создали. Там ещё маневренность в условиях плотной городской застройки, — МЗКТ и БАЗы погабаритнее.

      #1317774 ↑
      • 0
        Нет аватара mikr15.06.26 16:20:01

        Посмотрите МЗКТ-750005-020 10×10 в дорожном габарите.
        По-моему БАЗ такие не производит.

        #1317777 ↑
        • 2
          Sniper_78 Sniper_7815.06.26 16:50:29

          Производит, БАЗ-69096. Ограничений по дорогам общего пользования у него нет. Плюсом ООО «Романов» сейчас работает над шасси с колёсной формулой 8×8 и 10×10. Возможно, уже есть и в железе, особенность мостов позволяет легко масштабировать количество осей.

          Отредактировано: Sniper_78~16:56 15.06.26
          #1317779 ↑
          • -1
            Нет аватара mikr15.06.26 17:10:09

            БАЗ-69096 максимально только 10×8. Легко масштабировать не получится. Под каждую схему разрабатывается уникальная трансмиссия с раздатками, дифференциалами, муфтами свободного хода.

            #1317783 ↑
            • 5
              Sniper_78 Sniper_7815.06.26 17:32:35

              У модификации БАЗ 6909.60 10×10.
              Вы просто не в курсе особенностей ходовки грузовиков БАЗ производства ООО «Романов». Там в основе лежит один унифицированный проходной мост с поворотными кулаками, пружинной независимой подвеской, подключаемой межколёсной и возможностью подключения межосевой блокировок. Как опция доступна централизованная система смазки элементов подвески. На основе этого моста можно собрать машину с любым количеством осей. Городить что-то «уникальное» там не требуется.

              #1317787 ↑
              • 0
                Нет аватара mikr15.06.26 19:18:36

                Очень любопытно. Дайте ссылку чтобы посмотреть на этот мост.

                #1317793 ↑
                • 2
                  Sniper_78 Sniper_7815.06.26 19:25:04

                  Смотреть с 8:50

                  Отредактировано: Sniper_78~19:28 15.06.26
                  #1317794 ↑
                  • -2
                    Нет аватара mikr15.06.26 20:24:30

                    Благодарю за ссылку. В принципе идея понятна, но вопросы все-таки остаются. Нечетное количество осей подразумевает либо комбинацию раздаток с разным раздаточным отношением дифференциалов, либо жестко подключаемый пятый мост без постоянного привода. На МЗКТ выбрали первый вариант, который сложнее, но надежней. А как поступили на БАЗе?

                    Отредактировано: mikr~21:21 15.06.26
                    #1317798 ↑