MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
15 июня 14751
40

На АО «ЧМЗ» выпустили автокраны г/п 50-60 т, которые перемещаются по дороге без спец.разрешения

Челябинский механический завод начал серийное производство автокранов грузоподъемностью 50, 55 и 60 тонн с длиной стрелы 42 метра на отечественных шасси (8×8, 8×4), отвечающих требованиям по габаритам и нагрузкам на оси. Инновационная разработка призвана расширить возможности выполнения сложных подъемных работ на объектах при одновременном соблюдении требований к передвижению на дорогах общего пользования.

Изначально решение сделать «тяжелый» автокран легким было разработано в 2024 году по техническому заданию конкретного заказчика: ему требовалась мощная, но мобильная техника для выполнения проектов в разных регионах. Инженеры АО «ЧМЗ» предложили нестандартный подход — разработать специальное исполнение (комплектацию) автокрана тяжелого класса со специальными гидрофицированными съемниками для оперативного демонтажа стрелы и задней балки нижней рамы. Первая модель КС-65760 грузоподъемностью 60 тонн была представлена на международной выставке «СТТ EXPO-2024», где победила в номинации «Автокран года» конкурса «Инновации в строительной технике». После успешного внедрения индивидуального решения завод решил масштабировать разработку на другие модели кранов грузоподъемностью 50 и 55 тонн (КС-65717).

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 9

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    Sniper_78 Sniper_7815.06.26 19:25:04

    Смотреть с 8:50

    Отредактировано: Sniper_78~19:28 15.06.26
    • -2
      Нет аватара mikr15.06.26 20:24:30

      Благодарю за ссылку. В принципе идея понятна, но вопросы все-таки остаются. Нечетное количество осей подразумевает либо комбинацию раздаток с разным раздаточным отношением дифференциалов, либо жестко подключаемый пятый мост без постоянного привода. На МЗКТ выбрали первый вариант, который сложнее, но надежней. А как поступили на БАЗе?

      Отредактировано: mikr~21:21 15.06.26