Хотелось бы комментариев от специалистов.
А предварительно отмечу, некоторые отличия между 2ЭС11 и 3ЭС8.
Ключевое различие — род тока: 2ЭС11 работает на переменном токе 25 кВ, 3ЭС8 — на постоянном токе 3 кВ. По сухой мощности и силе тяги 3ЭС8 (12000 кВт, 1100 кН) превосходит 2ЭС11 (8000 кВт, 734 кН), однако 2ЭС11 является более новым проектом (прототип — 2025 год) и в двухсекционном исполнении заметно легче (200 т против 300 т). Оба локомотива рассчитаны на конструкционную скорость 120 км/ч и осевую нагрузку 25 тс. Выбор между ними определяется прежде всего типом электрификации участка эксплуатации.

Оба локомотива предназначены для вождения тяжёлых грузовых поездов на магистральных линиях колеи 1520 мм. 2ЭС11 ориентирован на участки, электрифицированные переменным током 25 кВ, и должен заменить серию 2ЭС7.
3ЭС8 предназначен для линий постоянного тока 3 кВ и пришёл на смену 2ЭС10 с импортным приводом. В перспективе на базе платформы 3ЭС8 планируется создание двухсистемного электровоза, способного работать как на постоянном, так и на переменном токе