MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
12 августа 5386
56
Bionysheva_Elena Авиация

Россия начинает поставки Ил-114-300⁠⁠

Как сообщает ТАСС, в правительстве России объявили о старте передачи новых региональных самолётов Ил-114-300 авиаперевозчикам. Машина, разработанная для местных авиалиний, начинает поступать в эксплуатацию.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tass.ru

Комментарии 15

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 7
    Нет аватара alexm13.08.26 12:03:34

    Первым получателем Ил-114-300 станет второй Архангельский объединенный авиаотряд. Поставки начнутся в августе, сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу перевозчика. Новые самолеты будут связывать Архангельск с Ненецким автономным округом, Мурманской областью, Республикой Коми, а также с Санкт-Петербургом и Москвой.
    Росавиация выдала сертификат типа новому российскому пассажирскому самолету Ил-114-300, однако текущая редакция документа накладывает на эксплуатацию воздушного судна существенные ограничения, сообщают «Ведомости». Согласно данным эксплуатационной документации, на данном этапе самолет допущен к полетам только в благоприятных погодных условиях.
    Текущий температурный диапазон для использования машины составляет от минус девяти до плюс 25 градусов Цельсия, что значительно хуже возможностей его предшественника.
    Помимо температурных рамок, обновленный Ил-114-300 временно не допущен к полетам во время грозы и в условиях обледенения. Регламент запрещает эксплуатацию самолета на мокрых или загрязненных взлетно-посадочных полосах, что является важным фактором для региональных аэродромов со скромной технической инфраструктурой.

    #1320374 ↑
    • 2
      Нет аватара DimaY13.08.26 14:57:40

      Выскажу свое мнение, если сертификат выдали с такими ограничениями, то это говорит о том, что люди подошли к сертификации не формально. Не в стиле «Все хорошо прекрасная маркиза»… Ну разработчикам есть куда стремиться.

      #1320390 ↑
    • 0
      Clausson Clausson15.08.26 01:43:59

      Народ, ну вы чего раздуваете на пустом месте?
      Это же совершенно стандартная практика.
      Просто по памяти: Boeing 737 MAX, Airbus A350, Bombardier Q400, ATR 72 и далее…
      Ил-76, Ил-96, SSJ (первой партии), Ан124… Все вводились в эксплуатацию с ограниченным сертификатом по условиям эксплуатации.
      По факту окончания конкретных испытаний выдается соответствующий сертификат, это нормальная экономика.Что бы получить сертификат на минус 50, надо машину не одну зиму на северах гонять, ибо такая погода бывает не всегда, а по заказу ее не вызвать. Любые не стандартные условия полетов это длительные совершенно отдельные испытания. Иначе говоря, это лишь вопрос времени и экономики.
      И российские (ФАП), и международные (ICAO, EASA, FAA) правила предполагают поэтапную выдачу сертификата, и не препятствуют эксплуатации с ограничениями по условиям.
      В общем не чудите, новость отличная, нет повода для грусти.

      Отредактировано: Clausson~01:44 15.08.26
      #1320450 ↑
    • 0
      Нет аватара котофей2215.08.26 03:25:16

      То есть в минус 10 его уже нельзя эксплуатировать? Вот хохма. Они где живут, в Африке? В России минус 10 это обыденная температура осенью, зимой, весной.

      #1320451 ↑