Заметьте - сворачивалось в трубочку по независящим от туполевцев причинам. Как бы не вина КБ, что дикий рынок 90-х повалил таганрогский авиазавод и тот отказался от участия в программе 334. И не вина туполевцев, что в 2004 на Украине нарисовался Прыщенко, с которым правительству РФ работать было западло, из-за чего отсеялся киевский Авиант. Может быть и есть вина туполевцев, что они не смогли отстоять соглашение с РСК МИГ о сборочной площадке в Луховицах. Но там, пмсм, целый клубок интересов людей очень серьезного калибра решался и "тушку" придавили походя. Казань? Туполевцы были сильно вась-вась с бабаем всея Татарстана, который готов был выложить из республиканского бюджета половину суммы, необходимой КАПО для организации серийного производства. Но даже этого не хватило. Видимо уж очень сильно не хотело развертываться производство, ой сильно...