MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 07 сентября 11
29

«Вагонмаш» подписал контракт с Петербургом на поставку «НеВы»

Петербургский завод «Вагонмаш» подписал контракт с Комитетом по транспорту Петербурга на поставку 54 асинхронных вагонов «НеВа». Об этом сообщает пресс-служба ведомства.

 

Напомним, что «Вагонмаш» победил в соответствующем конкурсе в конце августа, обойдя своего главного конкурента – Октябрьский электровагоноремонтный завод, принадлежащий концерну «Трансмашхолдинг». Последний был готов поставлять вагоны «Ладога».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.fontanka.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    user78 user7807.09.12 20:58:44
    Вот из 4-х поездов на ваших фотках последние 3 всё же вызывают некоторую степень визуального дискомфорта (1-ый красный поезд очень хорош, если бы не странный "козырёк" сбоку вагонов по всей длине).
    последний из мадридского метро. Из всех иностранных метрополитенов, где я был, мадридский оставил самые приятные впечатления. Вот еще фото:
    приятный дружелюбный дизайн, ничего лишнего и в то же время современно, стильно.
    Отредактировано: user78~21:02 07.09.12
    • 0
      Нет аватара Tcheluskin07.09.12 21:28:48
      На 2-ой фотке самый приятный ракурс, с последним вариантом перемудрили ) Ещё момент: не факт, что обтекаемый профиль для поездов московского, питерского метро — нужен/полезен; т. к. поезда играют роль "поршней", толкающих воздух по тоннелям. Но тут нужен комментарий специалиста.
      Отредактировано: Tcheluskin~21:29 07.09.12
      • 0
        Aerodinamik Aerodinamik08.09.12 15:35:45
        не факт, что обтекаемый профиль для поездов московского, питерского метро — нужен/полезен; т. к. поезда играют роль "поршней", толкающих воздух по тоннелям
        Состав достаточно длинный и при равных поперечных сечениях составов форма головного вагона не будет оказывать какого-либо существенного влияния на проталкивание воздуха по туннелю.