MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 23 сентября 62
101
A_SEVER Авиация

Ил-76МД-90А совершил первый полёт!

22 сентября совершил первый полёт транспортный самолёт Ил-76МД-90А, изготовленный ЗАО «Авиастар-СП» в Ульяновске!

Самолёт, имеющий заводской номер 01-02 и получивший регистрационный номер RA-78650, был передан на лётно-испытательную станцию 5 июля этого года. После завершения наземной отработки бортовых систем самолёт приступил к лётным испытаниям. 

22 сентября самолёт впервые оторвался от бетонки аэродрома «Ульяновск-Восточный» под управлением экипажа в составе лётчика-испытателя, Героя России Николая Куимова (командир), заслуженного лётчика-испытателя России Владимира Иринархова (2-ой пилот), Валерия Гречко (штурман), Алексея Журавлёва (бортинженер) и Сергея Орлова (бортрадист). Первый полёт продолжался около 40 минут и прошёл в штатном режиме.

После выполнения нескольких полётов в Ульяновске машина совершит перелёт в подмосковный Жуковский для продолжения испытаний.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара TutanHamon23.09.12 21:06:55
    Увы, ОАК так не считает
    Это проблемы исключительно МО и ОАК. А думать они могут всё что угодно. В нашей стране каждый гражданин имеет право на неправильное мнение.
    #190551 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER23.09.12 21:11:31
      Это проблемы исключительно МО и ОАК
      И они над ней работают...    
      #190555 ↑
      • 0
        Нет аватара TutanHamon23.09.12 21:18:13
        Угу, только топливозаправщики будут делать на неподходящей платформе Ил-76, что выльется в малую длительность полета, небольшой объем перевозимого топлива и сокращение радиуса действия, а в остальном они работают, аж дым из ушей идёт.
        #190557 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER23.09.12 21:39:52
          что выльется в малую длительность полета, небольшой объем перевозимого топлива и сокращение радиуса действия
          Но Ил-78-90А (или как его назовут) будет иметь большую дальность полёта, больший объём перевозимого топлива и больший радиус действия, чем Ил-78М, состоящие на вооружении ВВС России сейчас.
          #190571 ↑
          • 0
            Нет аватара TutanHamon23.09.12 21:56:55
            Но Ил-78-90А (или как его назовут) будет иметь большую дальность полёта, больший объём перевозимого топлива и больший радиус действия, чем Ил-78М, состоящие на вооружении ВВС России сейчас.
            ... но в разы меньшую чем A330MRTT.
            #190585 ↑
            • 0
              Нет аватара antvo23.09.12 22:13:43
              Зато Ил-76 заправочные штанги не теряет как А330.
              #190595 ↑
            • 0
              MIF MIF23.09.12 22:26:37
              Вот даже интересно: какой параметр из вышеперечисленных у Ил-78-90А будет В РАЗЫ МЕНЬШЕ, чем у чем A330MRTT ?    
              Отредактировано: MIF~22:31 23.09.12
              #190601 ↑
              • 0
                Нет аватара TutanHamon23.09.12 23:37:58
                Ну может не в разы, но существенно меньше. Например дальность: A3300MRTT - 14800 Ил-78 - 10000 Полезная нагрузка A3300MRTT - 45 т Ил-78 - 28 т (36 т для Ил-78М) Ну вообщем аэрбас будет предпочтительнее с любой стороны. Потому Индия покупает Аэрбасы, а Ил - идёт лесом.
                #190637 ↑
                • 0
                  MIF MIF24.09.12 01:59:37
                  Ну, вот видите - во-первых, не в разы. Во-вторых, масса груза, перевозимого внутри фюзеляжа - это, конечно, прекрасно, когда речь идёт об обычном транспортном самолёте.     А мы говорим о воздушных танкерах, которые отдают топливо в том числе и из собственных баков. Данные по вместимости этих баков я вам уже приводил - они очень близки. Даже если не обращать внимания на то, что у A3300MRTT в качестве полезной нагрузки указана масса груза, а не топлива в фюзеляже. А если прикинуть, сколько там будет керосина, то он ещё и уступит Илу по топливной вместимости. При значительно большей массе.
                  Отредактировано: MIF~09:10 24.09.12
                  #190690 ↑
                  • 0
                    Нет аватара TutanHamon26.09.12 01:18:32
                    полезной нагрузки указана масса груза, а не топлива в фюзеляже.
                    MIF ты дурак или идиот ? Что тяжелее 1 кг пуха или 1 кг гвоздей. Конечно 1 кг гвоздей. Видимо ты этот анектод принял как руководство к действию, пичалька !
                    #192247 ↑
                    • 0
                      MIF MIF27.09.12 10:15:33
                      Как ты думаешь, 1 кубометр гвоздей и 1 кубометр керосина весят одинаково или всё-таки не совсем?     Фюзеляж-то не резиновый     Например: Ил-78М берёт в фюзеляж 36 тонн топлива. А Ил-76МД, на базе которого создан Ил-78М - 48 тонн груза.
                      #192980 ↑
            • 0
              Нет аватара Ray_Solo24.09.12 02:57:01
              но в разы меньшую чем A330MRTT.
              но хомячки потеряют возможность всплакнуть по просранымполимерам и обозвать этот самолет иностранным как "суперджет"
              #190708 ↑