стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
41
kynda 28 ноября 2012, 11:01 9 Армия и Флот

В России создана система "слепой" посадки на палубу

@sdelanounas_ru

Новая система посадки самолетов «вслепую» позволит боевым машинам избежать столкновения с землей в туман. 
 

 Спутниковый радионавигационный комплекс (СРНК), разработанный для морской авиации, готов к государственным испытаниям. Он разработан во ФГУП «Пилотажно-исследовательский центр» (ПИЦ), расположенном в подмосковном Жуковском.

читать полностью
Источник: izvestia.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях


  • kynda
  • 29
армия, авиация, флот
все комментарии
  • 0
    Нет аватара kynda
    29.11.1208:47:35
    Ну а почему это не реально? На Су-27КУБ стоит система, способная автоматически вести самолет к кораблю вплоть до касания без участия пилота. Буран например вообще садился без кого либо на борту, при этом сам определил, что при таких погодных условий с первого раза не сядет и ушел на второй круг и сел так при сильном ветре, как этого не могут даже летчики-асы. В гражданской авиации в современных самолетах за летчиков пол работы делает автоматика, и все это делают самолеты сами, без участия аэродрома. А если аэродром сам будет самолету передавать свои координаты и погодные условия и тот в свою очередь будет синхронизировать свою удаленность, крен и высоту, то по моему вообще никаких проблем.
    Отредактировано: kynda~08:48 29.11.12
    #228845 ↑
    • 0
      MiG-42MFI MiG-42MFI
      29.11.1209:36:16
      На Су-27КУБ стоит система, способная автоматически вести самолет к кораблю вплоть до касания без участия пилота.
      Это миф,идущий со времён выдачи техзадания на Су-27КМ. На самом деле используется оптическая система посадки, сильно её упрощающая, но не более того.
      Буран например вообще садился без кого либо на борту
      На посадочную полосу длиной под 5000 метров. Даже для его размеров это делает допустимыми определённые ошибки автопилота при посадке.
      В гражданской авиации в современных самолетах за летчиков пол работы делает автоматика, и все это делают самолеты сами, без участия аэродрома.
      Вы забыли добавить,что это не распространяется на взлёт и посадку, они до сих пор проводятся вручную.
      А если аэродром сам будет самолету передавать свои координаты и погодные условия и тот в свою очередь будет синхронизировать свою удаленность, крен и высоту, то по моему вообще никаких проблем.
      Точности систем навигации не хватает,особенно в случае авианосца.
      #228868 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER
      29.11.1209:59:22
      Буран например вообще садился без кого либо на борту
      При этом аэродром неподвижен и гораздо больше авианосца!
      и ушел на второй круг
      Да ну?    
      #228887 ↑
      • 0
        Нет аватара mfede
        13.12.1213:33:44
        в чем шутка?
        #238653 ↑
        • 0
          Нет аватара Hogben
          13.12.1219:33:21
          Буран на этапе посадки (с высоты 4 км) пользовался микроволновой системой посадки. Направление захода на посадку было заложено на борт Бурана (оперативные данные полетного задания) до пуска. На орбитальном участке полета данные не менялись. Никакого второго круга не могло быть в принципе однако.
          #238867 ↑
          • 0
            Нет аватара mfede
            13.12.1221:41:03
            Значит здесь - http://sdelanou...ru/blogs/25811/ - в этом месте (20:36) лгут:
            Отредактировано: mfede~21:42 13.12.12
            #239023 ↑
            • 0
              Нет аватара Hogben
              14.12.1215:45:48
              Нет. Не лгут, Но толком объяснить не могут. (Некоторые, как очевидцы и участники, излагают как могут.) Участок спуска и посадки "Бурана". До высоты 20км работали алгоритмы Пилюгина, после Сырова. Всего было, до полета, (если мне не изменяет память) около 1000 реализаций при моделировании участка спуска и посадки. Большинство траекторий (более 95 процентов%) не проходило над полосой и соответственно ОКДП (но были и такие). Поэтому когда "Буран" прошелся над полосой (9-11 км) все "слегка" удивились. В фильме это названо дополнительной петлей. Однако очевидцы. P.S. Кинохроника МО приехала на посадочный комплекс через два дня после посадки и снимала все в "реальном масштабе времени". P.S.S. Для глиссадного участка (с 4 км по высоте) для "Бурана" рассматривалась лазерная система построения глиссады. Визуализация глиссады при посадке в ручном режиме.
              Отредактировано: Hogben~19:06 14.12.12
              #239522 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,