всем доброго дня. я живу в санкт-петербурге и мне довелось покататься на этих новых трамваях на ладожской , а именно модель71-631 02 2012г. не могу остаться равнодушным, и хочу высказать свои заменчания. в целом трамвай приличный, но считаю, что закупка данной конкретной модели - необоснованная трата (переплата)денег. недостатки: 1)вагон имеет 2 кабины водителя спереди и сзади (как в метро)- сейчас в городе все трамваи только с одной кабиной спереди, и они прекрасно справляются со своей задачей, есть специальные места для разворота, практически во всех случаях при эксплуатации задняя кабина не будет использоваться, а она очень сильно удорожает вагон 2)в вагоне двери имеются с двух сторон (по левому и правому борту)- видимо это приложение ко второй кабине. я не знаю у нас таких остановок, где потребуется открытие дверей с обратной стороны. опять же эти двери не будут использоваться. к томуже остаются щели сверху и снизу, т.к. двери с двух сторон - в вагоне сквозняк, он быстрее остывает, нужно дольше дерчать печки вкдюченными, чтобы его согреть.а на этих местах могли бы быть установлены сиденья. 3)в центре вагона имеются сиденья, обращенные к проходу (как в метро). когда полностью все сиденья заняты, между ногами в проходе остается очень маленькое расстояние, так что более менее крупному кондуктору приходится ходить по ногам, и это при том, когда стоячих поссажиров нет!!!(а если есть, то там вообще не пройти). это происходит от того , что вагон уже чем в метро. 4)поручней моного,и на мой взгляд даже слишком много - не все удобно расположены. на вертикальных поручнях, не на всех (примерно через один), расположены кнопки "сигнал водителю" по две на одном поручне!!! одна выше, другая ниже. Зачем? даже если предположить, что нижняя для детей и инвалидов, то могли бы сделать только нижнюю! до нее все дотянутся. данные "излишества конструкции" увеличивают стоимость вагона в 1,5-2 раза считаю что закупка данной модели экономически не обоснована, это просчет администрации и ответственных лиц.