При всем уважении, вынужден Вас поправить. Дух данного ресурса мне близок, но истина дороже. Случилось так, что Родина готовила меня для эксплуатации комплекса АСУВ "Маневр". Всего было сдано в войска три тактических составляющих комплекса(дивизия-полк), это едва ли не шестисотая часть от потребности. Комплекс (тактическая его часть) состоял из 26 машин на базе БМП и МТЛБУ. Оперативная часть комплекса должна была состоять из ста машин, но в готовом виде так и не была реализована, лишь отдельными элементами поставлялись в различные округа, но так никогда и не работали. Два из трех комплексов были переданы в наше училище; один оставили на броне, второй разобрали и установили в классах. Третий комплекс базировался в Белорусском военном округе, наши прапора регулярно отправлялись туда в командировки, но заставить его работать, как впрочем и тот что был на броне у нас, так и не удалось. Что он из себя представлял: Средства связи-базовые на тот момент радио 163-я, радиорелейные415-я станции, канолообразующая 303-я, потом 330-я; Т.е. станции на роль какого либо превосходства явно не тянущие. Далее станции обработки данных, а по сути попытка воспроизвести америкосовский автоматический коммутатор, на базе ВНИМАНИЕ ЭВМ А-60. А-60 это эвм которой был оборудован корабль Юрия Гагарина! Кроме всего прочего, для выполнения поставленной задачи, была изобретена аппаратура передачи данных Базальт, затем ее заменил Редут. Как здесь правильно заметили, понятия сети у нас тогда еще не существовало, но по сути Редут вкупе с А-60 и оконечной аппаратурой, должны были эту сеть создать, по образу и подобию пиндосовской. Оконечная аппаратура состояла из АЦПУ(монохромный восьмистрочный двадцатизначный экран с клавой)для ввода и вывода сообщений и автоматический графический карто-построитель (по принципу координатного станка). Были еще специальные оконечники, но основные эти два. Если обмениваться сообщениями еще как то удавалось, то не одной карты удаленно так и не нарисовали. Вообще весь комплекс был крайне сырой, сбоило просто все, и это в классах, на броне вообще ничего не работало. И в заключении, справедливости ради, система связи наша и пендосовская, развивались по разным направлениям. Мы развивали узловую схему, они изначально строили решетку, прообраз нынешней сети. К сожалению сегодня мы вынуждены признать, что не просто отстали, а проморгали целую концепцию. Но ничего, главное мы поняли к чему стремится, и чего хотим. Построение аппаратуры связи, это к счастью не автопром, здесь отставание ничего не значит. Дайте нормальную элементную базу, и сделают все в лучшем виде, тем более в теории мы действительно, без дураков, впереди планеты всей. Рекомендации по Андромеде уже отправлены разработчику. Думаю за пару лет доведем, и наконец то войска массово перейдут на принципиально новую аппаратуру.

http://www.airw...mber/su24m.html Как мы уже говорили, огромное влияние на развитие проекта Су-24 оказал американский истребитель-бомбардировщик F-111. С появлением серийных Су-24 ОКБ "Кулон" в принципе могло бы рапортовать, что оно достигло уровня ТТХ своего заокеанского "прототипа", но уже 30 июля 1968 года ВВС США получили первый серийный ударный самолет "промежуточного" класса FB-111A, официально заявленные характеристики которого повергли в шок и конструкторов, и военных, и представителей Военно-промышленной комиссии ЦК КПСС. Имея вдвое большую массу полезной нагрузки, FB-111А более чем в полтора раза превосходил Су-24 по дальности полета. Создание Су-24М не смогло устранить этот разрыв, и чтобы не портить показатели, пришлось пойти на небольшую хитрость - FB-111 стали сравнивать с намного более тяжелыми Ту-22 и Ту-22М. _________________________________________________________ При этом FB-111 способен на полет с автоматическим огибанием местности на высоте 15 метров, а Су-24М - только на 60 метрах.