Танки и авиация - разные вещи. В ВВС техника, которая находится на хранении, но является резервом, находится на базах хранения. На авиабазах на хранении находится техника: 1) С истекшим ресурсом, в ожидании отправки на ремонт (при этом, попутно, такие самолёты ещё и источником запчастей являются). 2) Самолёты с истекшим ресурсом отдельных агрегатов, в ожидании получения этих агрегатов (или просто в качестве доноров). 3) Самолёты, выработавшие ресурс и ожидающие списания. При этом штатная численность - это количество самолётов, которые, в идеальном случае, не находятся на хранении. То есть - если в строевой части (не на базе хранения) находятся самолёты на хранении - значит у них вышел ресурс (требуют отправки в ремонт или уже ремонт не имеет смысла и просто ждут списания) и, как правило, их ещё могут использовать как доноров. Но в строй встать они смогут только после ремонта на АРЗ. По Чкаловску - там с количеством лётных машин проблемы ещё с конца 90-х - начала 2000-х. Можете поискать в сети интервью с тогдашними командирами полка - там найдёте на тему того, сколько лётных экземпляров было в 2000-х. Сейчас не намного лучше (несколько машин прошли капремонт, но на всех фото и видео оттуда - как официальных, так и неофициальных - одни и те же самолёты в лётном состоянии).