MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
15 января 15
20

Второй «Ансат» с гидромеханической системой управления

 

ОАО «KВЗ» продолжает сертификационные испытания легкого вертолета «Ансат», оснащенного гидромеханической системой управления. По итогам уже проведенных испытаний получены результаты по характеристикам устойчивости, управляемости вертолета и определены его прочностные характеристики, пишет журнал «Вертолеты России».

Эти испытания необходимы для получения дополнения к сертификату типа обновленной машины, которая впервые поднялась в воздух в апреле 2012 года. По замыслу конструкторов, новая система управления позволит расширить коммерческие перспективы «Ансата», поскольку гражданское применение базовой версии этого вертолета с электродистанционной системой управления было затруднено в силу сертификационных ограничений.

Сейчас в Казани завершается изготовление второго опытного вертолета «Ансат» с гидромеханической системой управления, в варианте с системой улучшения устойчивости. Планируется, что этот прототип приступит к испытаниям в начале 2013 года.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.business-gazeta.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара guest16.01.13 00:27:15
    Дороговато для домашнего пользования ... нам наверное нужно еще лет 20-30, чтобы вертолеты или их аналоги пришли на смену автомобилям
    • 0
      Нет аватара laerss16.01.13 00:52:56
      Есть проект дешевого вертолета Актай,у которого расход 20 литров на 100 км ,как у большого внедорожника. Но пока проект притормозили
      Отредактировано: laerss~02:26 16.01.13
    • 0
      superassa superassa16.01.13 02:30:42
      для домашнего пользования существуют автожиры - если грубо обобщать, то: стоят в районе 100 тыс. евро, скорость в районе 150 км/ч, расход топлива в районе 20 л/100 км о них можно почитать в Википедии http://ru.wikipedia.org/wiki/%C0%E2%F2%EE%E6%E8%F0
      • 0
        Нет аватара laerss16.01.13 02:39:33
        это автожир,а не вертолет.Ему разбег нужен
        Отредактировано: laerss~02:42 16.01.13
        • 0
          superassa superassa16.01.13 03:00:45
          я и написал, что автожир, да и разбег ему не такой уж большой нужен
      • 0
        Нет аватара guest16.01.13 02:42:09
        100 тыс евро это около 4 000 000 руб ... пока еще неподъемно для большинства населения. Законодательная база для малой авиации у нас еще не готова. Инфраструктура в наших городах, тоже пока не позволяет парковаться на таких аппаратах. Но радует, что стоимость уже по силам 3-5% населения и по силам юр.лицам, а значит процесс должен пойти быстрее. Особенно с учетом пробок в миллиониках. Было бы очень хорошо, чтобы наши КБ и заводы были готовы к моменту повышения спроса.
        • 0
          Hitagara Hitagara16.01.13 19:18:12
          Хотите чтобы большинство населения летало на вертолетах? Бред же ))
          • 0
            Нет аватара guest16.01.13 19:34:04
            Ну почему же     Раньше автомобили были только у супер богатых, теперь только небольшой процент не может себе авто позволить. Так же будет и с летательными аппаратами.
            • 0
              Hitagara Hitagara17.01.13 00:03:00
              Я бы сказал ни дай бог ))) ..по крайней мере до тех пор пока не изобретут глайдеры с антигравами управляемые автопилотами.