MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
21 января 28
55
Дмитрий Шапкин Авиация

Пермский моторный завод: на пороге серийного выпуска двигателей ПД-14

Пермский моторный завод подвел предварительные итоги прошлого года.  В 2012 году предприятие своевременно и в полном объёме выполнило заказы государства на поставку двигателей ПС-90А спецназначения для комплектации самолётов Ил-96-300, Ту-204/214 Специального лётного отряда «Россия».

В течение года на заводе произведено 14 новых авиадвигателей ПС-90А. В рамках обеспечения обязательств завода по поддержанию лётной годности парка авиакомпаний, эксплуатирующих воздушные суда российского производства с двигателями ПС-90А, выполнен ремонт 78 двигателей данной модели, а также восстановлено 5 авиадвигателей ПС-90А.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.avid.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 3
    A_SEVER A_SEVER14.11.13 22:12:35
    Уже самолеты позднего Совка (Ту-204, Ил-96) летали с иностранными движками
    Да, на Ту-204 и Ил-96 пробовали ставить импортные движки, но продвижению самолётов это не помогло. Поэтому большинство летает с ПС-90.
    #474839 ↑
    • -3
      Нет аватара guest14.11.13 22:39:16
      но продвижению самолётов это не помогло

      Разумеется, не помогло, они обходились намного дороже в эксплуатации своих европейских собратьев

      Поэтому большинство летает с ПС-90

      Так ПС-90 тоже по сути импортный движок, американцы помогли
      #474854 ↑
      • 2
        Дмитрий Шапкин Дмитрий Шапкин14.11.13 22:42:12
        Так ПС-90 тоже по сути импортный движок, американцы помогли


        В каком месте они помогли, хотелось бы знать? Насколько я знаю, они наоборот весьма активно мешали, в том числе, тормозили продажу машин в страны, на которые наложены американские санкции. Миф, снова миф.
        #474856 ↑
      • 2
        A_SEVER A_SEVER14.11.13 23:16:38
        Так ПС-90 тоже по сути импортный движок
        Отдельные импортные технологии присутствуют только в модификации ПС-90А2, все остальные модификации полностью отечественные.
        #474888 ↑
        • -2
          Нет аватара guest15.11.13 00:35:16
          Отдельные импортные технологии присутствуют только в модификации ПС-90А2, все остальные модификации полностью отечественные.

          Вот только "полностью отечественные" не были лицензированы, в отличии от модификации
          #474907 ↑
          • 2
            Нет аватара brat_po_razumu15.11.13 02:35:13
            Вот только "полностью отечественные" не были лицензированы, в отличии от модификации.


            Лицензированы - это куда? Двигатель не был лицензирован - убейся этими твоими словами в лоб.

            Не неси бреда.
            #474927 ↑
            • -2
              Нет аватара guest15.11.13 03:16:44

              Лицензированы - это куда?

              Лицензии и сертификаты для полетов в Европу
              #474931 ↑
              • 2
                A_SEVER A_SEVER15.11.13 16:16:45
                сертификаты для полетов в Европу
                Сертификат нужен для начала эксплуатации авиатехники.
                Отсутствие сертификата европейского образца запрещает эксплуатацию самолётов с двигателями ПС-90 европейским авиакомпаниям, но никак не влияет на полёты в Европу самолётов авиакомпаний из других стран.
                #475172 ↑
              • 2
                Нет аватара brat_po_razumu15.11.13 16:41:38
                Так не пиши о том, чего не знаешь! Сертификация!

                Лицензии и сертификаты для полетов в Европу


                Европа - это и Россия тоже, ну да ладно.

                Ты даже не знаешь, для чего сертификация нужна - для эксплуатирования самолетов авиакомпаниями сертифицирующей страны.

                Так, например, у Боинга пока нет российского сертификата на 787-Дримлайнер, http://commerce.1prime.ru...-8C7B-0A3205245505%7D.uif  , хотя Дримлайнеры - давно в Россию летают.

                Сертификация в России нужна для того, чтобы российские компании могли его эксплуатировать.
                #475184 ↑
          • 2
            A_SEVER A_SEVER15.11.13 16:11:57
            Вот только "полностью отечественные" не были лицензированы
            Разработчики самолётов, вертолётов и двигателей свою продукцию не лицензируют, а сертифицируют!
            Сертификат типа АР МАК есть на все модификации ПС-90.
            #475169 ↑