Лого Сделано у нас
54

Sukhoi Superjet 100 — фоторепортаж с производства

Суперджет, пожалуй, один из самых неоднозначных проектов в отечественном авиапроме. Сотни авиационных «специалистов», ломая клавиатуры, обсуждают его на форумах и высказывают свои экспертные мнения. А между тем в Комсомольске-на-Амуре на заводе КнАФ уже собирается 33 машина по счету. Ну, собака лает, а караван идет.

В комментарии, кстати, приглашаются авиационные «специалисты». Я и мои читатели с удовольствием выслушают ваши экспертные мнения по всем вопросам жизни, вселенной и всего остального.

Тут стоит отметить, что освоение новой техники всегда сопряжено с определенными трудностями. У самолета еще есть детские болезни, которые ГСС (Гражданские самолеты Сухого) оперативно устраняет и доводит строящиеся и эксплуатируемые машины до нужной кондиции. Кстати, все борты того самого Дримлайнера из-за проблем с аккумуляторами стоят на земле как минимум до лета. А история коммерческого успеха А320 началась тоже не очень гладко.

Так что я уверен, что у Сухого все еще впереди. Главное, те люди, с которыми я общался, любят эту машину. Любят на ней летать, обслуживать и доводить до ума. Они строят самолеты, в отличие от других КБ, где только гордятся тем, что там когда-то строили самолеты...

Давайте перенесемся на Дальний восток и посмотрим на производство SSJ100.

читать полностью

  • 0
    Нет аватара endeavor2
    26.03.1323:11:59
    7. К слову, за прошедшие 25 лет было выпущено 74 машины Ту-204 и 24 самолета Ил-96 соответственно. ГСС же с 2008 года уже выпустили 25 машин, как опытных, так и серийных. Почувствуйте разницу.
    Ну давайте подсчитаем. 74+24=98 самолетов за 25 лет. То есть где-то по 4 самолета за год. За 4 года (с 2008 по 2012) выпустили 25 самолетов - это где-то по 6 за год. Разницу как-то не особо почувствовал. А в это время Боинг выпускает по 460 самолетов в год. Разница в 76 раз.   
    Отредактировано: endeavor2~23:13 26.03.13
    • 0
      A_SEVER A_SEVER
      26.03.1323:27:12
      Разницу как-то не особо почувствовал
      Каждый последующий год будет менять это соотношение!    
    • 0
      Нет аватара Shiza
      26.03.1323:46:01
      Опа-опа-опа, попытка следующей ступени разжигания срача? Мол а Боинг круче в разы? Видимо иные доводы уже не канают, приходится натягивать старые валенки ибо фантазии уже не хватает на новые. Сравнивать корпорацию успешно строящую гражданские самолёты на протяжении десятков лет с компаниями только начинающими поднимать голову.   
      • 0
        Нет аватара endeavor2
        27.03.1305:18:51
        Как бэ сухой тоже не первый год самолеты строит. Не гражданские конечно, но что Погосяну мешало переманить кадры с одного завода на другой?
        • 0
          Нет аватара qwerty_asd
          27.03.1307:30:13
          Предположим, Т-50 и Су-35. И кто у кого кадры переманивать должен?    
          • 0
            Нет аватара endeavor2
            27.03.1311:22:51
            Сухой у Туполева, Ильюшина, ну м.б. боинга, да мало ли откуда. Отовсюду можно переманить спецов, если им хорошую зарплату платить - хотя бы тысяч по 150-200.
        • 0
          rvk rvk
          27.03.1313:36:02
          что Погосяну мешало переманить кадры с одного завода на другой?
          А смысл? Там что люди умеют строить самолеты быстро? Обладают знаниями об оптимизации труда? НЕт. Там это особо и не нужно. Так что хоть так хоть так приходится учиться с нуля оптимизации производственных процессов. Что Сухой и делает.
    • 0
      Нет аватара Дмитрий
      27.03.1312:05:36
      Да вы что, сравниваете Боинг, с его западными(денежными)рынками сбыта,периода рассвета глобализации и США, и недавнюю Россию; в 90-ые наша страна испытала глубокий коллапс по всем напрвлениям - промышленность, социум, экономика, государство. В 2000-ые наше падение просто замедлилось,стабилизировалось,делаются попытки запустить развитие, но пока настоящего роста нет. Настоящий рост - это Китай, но мы его путём идти не можем - нет дешёвой, здоровой, трудолюбивой рабочей силы в нужном количестве - (этот резерв у нас был использован в 30-50 ые годы) - и не будет. Нам нужно делать упор на развитие человека,( особенно молодёжью заниматься), образование, науку и реальный сектор.
      • 0
        OptimoPrincipi OptimoPrincipi
        27.03.1312:32:32
        Очень точный комментарий, спасибо. Согласен почти во всем.
      • 0
        Сергей Сягаев Сергей Сягаев
        27.03.1315:48:08
        Китай рвёт, это да. Причем как экстенсивно, так и интенсивно. В Китае есть заводы, которым российская оборонка активно заказывает многослойные сложные печатные платы для спецприменений, например. В РФ такого не делают, да и наверное при нынешнем режиме не будут делать.
    • 0
      Нет аватара inspektor-serg
      27.03.1321:19:35
      Смею возразить ИЛ-96 выпускается с 1992 года т.е. 21год, ТУ-204 выпуск с 1990 г. 23 года в среднем 5 самолетов в год. На ВАСО ИЛ-96 возможно выпускать не более 3 самолетов в год, А ТУ-204 можно выпускать до 20-25 самолетов за год -но нет денег у завода и за эти годы 93-95 инфляция до 600 % дефолты 91-92 год, 98, 2008 год, безденежье развал производства и производственных связей и т. д.Сейчас дайте деньги заводам на производство самолетов а не Минпромторгу и ОАК и будут самолеты.Сейчас все деньги идут на Суперджет- вначале на проектирование и освоение производства, а сейчас на производство Суперджетов и на кредиты и на лизинг для их продажи и на проектирование МС-21. Дайте деньги завода на производство других самолетов ТУ-204, ТУ-334, АН-140, АН-148, ИЛ-114, ИЛ-96 на испытание и производство двигателя НК-93 и через несколько лет будет 100-150 саолетов кроме Суперджета. А с Боингом нечего сравнивать- на Боинг работает полмира-делают им комплектующие по всеу миру.
      • 0
        A_SEVER A_SEVER
        27.03.1321:36:22
        Сейчас все деньги идут на Суперджет
        МС-21 за еду разрабатывают?
        Дайте деньги завода на производство других самолетов

        МО даёт, а потом не может в срок получить Ан-140, Ту-154, Ту-214ОН и ТУ-214Р.
        "Трансаэро" ждало-ждало Ту-214 - так и не дождалось...
        Не всё так просто!
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,