MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    user78 user7817.04.13 15:36:35
    Не нужны ВСМ в России, даже между Москвой и Питером

    Сами пассажиры думают иначе.    
     http://www.rbcdaily.ru/industry/562949984243652 

    Я ездил на Сапсане между Питером и Москвой, очень понравилось. Если бы еще чуть быстрее шел - вообще замечательно.

    Это будет гигантский распил денег, похлеще АТЭС и Сочи.

    Опять распил? А что кроме распила про объекты АТЭС и Сочи не вспоминается никак?

    К тому же это прямой конкурент нашим самолетам, которые и так не очень охотно покупают...

    в чем конкурент самолетам? Потребности российских авиакомпаний колоссальны, и даже если производить по 150-200 лайнеров в год - все равно не покроются.
    Отредактировано: user78~15:38 17.04.13
    #329481 ↑
    • 1
      Нет аватара guest17.04.13 15:53:26
      Ну и в чем смысл этой ВСМ, которая никогда не окупится? Строить ее будут французы за 40 (сорок) $млрд - и это только самая первая цифра. Ездить также будут французские поезда. Это все смахивает на очередной "имиджевый" проект, который непременно нужно сделать к ЧМ, чтобы показать какие мы крутые и богатые. Не лучше ли своими силами с небольшим иностранным участием просто построить ветку на 250 км/ч и пустить там наши поезда?
      Отредактировано: F R~15:59 17.04.13
      #329493 ↑
    • 1
      Нет аватара laerss17.04.13 17:54:12
      Вопрос приоритетов.Что важнее сборка иностранных поездов или производство самолетов своей разработки.
      Нельзя иметь собственный авиапром без емкого авиарынка.
      Наш рынок в 10 раз меньше американского.Его развивать нужно в первую очередь.
      ВСМ отберет большую долю и так не ахти какого авиарынка.
      #329584 ↑
      • 0
        user78 user7817.04.13 18:35:30
        Нельзя иметь собственный авиапром без емкого авиарынка.

        Ещё раз повторю, ёмкость российского авиарынка уже намного превосходит возможности всех авиазаводов вместе взятых. Даже если вдруг скакнуть на 200 бортов в год, этого явно недостаточно, чтобы покрыть требования Российских авиакомпаний. Т.е. емкость рынка никоим образом сейчас не сдерживает развитие авиапрома.

        ВСМ отберет большую долю и так не ахти какого авиарынка.

        вы не правы. На тех расстояниях, на которых обычно ходят высокоскоростные поезда (500-600 км вроде Москва-Питер, Москва - Нижний Новгород) приходится меньше 1% от всех авиаперевозок, т.е. поезда никак не помешают.
        Отредактировано: user78~18:37 17.04.13
        #329618 ↑
        • 0
          Нет аватара laerss17.04.13 19:25:06
          О сейчас никто не говорит.Раньше чем лет через 10 ВСМ не появится.А тогда и МС-21 будет на полном ходу и многое другое.
          Там куда большие планы

          #329673 ↑
          • -2
            Нет аватара guest17.04.13 20:02:24
            Бред полный, особенно линия в Адлер. Может через пол века, если население будет стабильно расти.
            #329685 ↑