Да пожалуйста...

• 

Начнем с того, что шасси КАМАЗ-6560 разрабатывали, как и все грузовые автомобили, для обычных транспортных операций по перевозке грузов. Это касается не только КАМАЗ-6560, но и его "одноклассников" из т.н. семейства "Торнадо", которые изначально разрабатывали не по ТТЗ военных, а для гражданских заказчиков. То есть по сути КАМАЗ-6560 - это даже не военная автомобильная техника (ВАТ).
В связи с тем, что его военные изначально не
заказывали, этот автомобиль не удовлетворяет ряду ОТТ, ТТТ, ГОСТ В,
ГОСТ РВ. Главное - военные требуют, чтобы ВАТ могла
передвигаться по всем типам дорог и местности, а КАМАЗ-6560 этому
требованию не соответствует, то есть может передвигаться по всем типам
дорог и отдельным участкам местности. Да и вообще, как признаются на КАМАЗе, КАМАЗ-6560 создавали для экспорта, а не для поставки в войска.
Давайте о недостатках применения шасси КАМАЗ-6560 в составе ЗРПК "Панцирь-С" по пунктам, то есть как и просили - аргументы в студию:

1. Недостаточная габаритная ширина и высокое расположение центра масс, что не позволяет вести огонь из пушек на ходу в поперечном направлении относительно движения шасси;
2. Большая погрузочная высота шасси, что, помимо упомянутых
недостатков п.1, затрудняет вписывание в ж/д и авиа габариты, на недавних учениях для погрузки этого ЗРПК в самолет пришлось снимать боевой модуль с шасси и грузить отдельно;
3. Недостаточная проходимость в связи с применением неразрезных
мостов, зависимой подвески, недостаточной габаритной ширины и т.д.;
4. Недостаточная плавность хода - это важно для точной стрельбы,
причём во всех направлениях;
5. Низкая средняя скорость передвижения по пересечённой местности
(там, где КАМАЗ-6560 в принципе может проехать);
6. Хуже характеристики по динамике относительно шасси БАЗ-6909-019,
что было выявлено на испытаниях;
7. Использование импортных узлов и агрегатов (КП, РК фирмы ZF);
8. Недостаточная прочность рамы и отдельных узлом, с этим в войсках уже столкнулись.


Все эти недостатки отсутствовали вот тут:

• 

Но тогдашнему министру надо было побыстрее и подешевле. Так что начали ставить на гражданский КАМАЗ