MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 22 мая 16
67

СЛО «Россия» получил второй Ан-148

21 мая к месту постоянного базирования в московский аэропорт «Внуково» прибыл самолёт Ан-148-100ЕА RA-61720 (заводской №42-07). Самолёт построен Воронежским акционерным самолётостроительным обществом (ВАСО) в марте этого года и стал вторым Ан-148 в парке СЛО «Россия».

Самолёт выполнен в варианте «салон» и рассчитан на перевозку 39 человек. Кроме «салона главного пассажира» компоновка имеет 12 мест в бизнес-классе и 25 мест в эконом-классе. С передачей этого самолёта контракт на поставку Специальному лётному отряду «Россия» двух самолётов Ан-148-100ЕА завершён.

Таким образом, количество находящихся в эксплуатации в России Ан-148 достигло 14:

а/к «Россия» - 6 Ан-148-100В

а/к «Полёт» - 2 Ан-148-100Е

а/к «Ангара» - 3 Ан-148-100Е

СЛО «Россия» - 2 Ан-148-100ЕА

МЧС России - 1 Ан-148-100ЕМ

На фото Павла Феклистова с сайта russianplanes.net первый Ан-148-100ЕА СЛО «Россия».

 

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Svin Svin22.05.13 21:16:04
    А мы, в итоге, что-нибудь платим Украине?
    • 1
      A_SEVER A_SEVER22.05.13 21:38:16
      А мы, в итоге, что-нибудь платим Украине?
      Да, конечно - и за поставку комплектующих, и КБ Антонова.
      • 0
        Svin Svin22.05.13 21:57:13
        Ну с комплектующими ясно... а нельзя, чисто условно, в КБ Пщшгнп-9 создать самолет ЛОП-148-100, который будет абсолютно нашей разработкой, просто похожей на Ан? Или платежи в КБ Антонова относительно малы?
        • 0
          Korovin_IV Korovin_IV22.05.13 22:14:04
          Где-то видел отчёт за 2012 в котором ВАСО поставило Авианту комплектующих на большую сумму чем Авиант ВАСО
          • 0
            misha12 misha1222.05.13 22:26:03
            Забавно   
          • 0
            A_SEVER A_SEVER22.05.13 22:36:50
            в котором ВАСО поставило Авианту комплектующих на большую сумму
            Исключено!
            • 0
              Korovin_IV Korovin_IV22.05.13 22:38:56
              Было в блоге у kotobood в комментариях ещё все начали возмущатся что же это за торговля такая, ищу к сожению не могу найти тот пост, автор похоже его удалил
              • 0
                d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov23.05.13 08:45:25
                У котобота? Тогда точно исключено!     У него должно быть наоборот все украинское и только пара гаек наши    
                • 0
                  Korovin_IV Korovin_IV23.05.13 09:19:24
                  От туда и лулзы, он разместил видимо сам до конца не дочитал, а господа в коменты пришедшие хвалить Украинскую авиапромышленности дочитали и у них стал стул гореть. Котэ видимо решил на всякий случай этот поклёп удалить.
                  Отредактировано: Korovin_IV~09:19 23.05.13
            • 0
              Нет аватара bars_1623.05.13 00:21:19
              Всего по итогам 2012 года ОАО "ВАСО" поставило в адрес ГП "Антонов" продукции на общую сумму свыше 218 млн. рублей, а ГП "Антонов" в адрес воронежского завода - на сумму свыше 142 млн. рублей. http://www.wing.com.ua/content/view/11272/38/ 
              Отредактировано: bars_16~00:22 23.05.13
              • 1
                Нет аватара guest23.05.13 01:23:16
                Там по-аккуратнее с этим сайтом. Я прошёл по этой ссылке, прочитал, а потом на этом же сайте ткнул в какой-то из разделов. Мой Касперский заверещал. Это украинские сайты, они опасны.
              • 0
                A_SEVER A_SEVER23.05.13 06:54:39
                Вот первоисточник информации:
                Переход на новый режим работы в рамках кооперации по самолетам Ан-148 и Ан-158 был инициирован ОАО «ВАСО». Исходя из имеющихся ресурсов и мощностей, производственной программы завода на 2013-й год, руководство предприятия предложило ГП «Антонов» рассмотреть новые перспективные направления кооперации. В целом они характеризуются перераспределением временных сроков и номенклатуры агрегатов, производимых и поставляемых друг другу двумя заводами. По большей части, данные изменения обусловлены повышением эффективности производства на ОАО «ВАСО».
                «На протяжении 2012-го года на предприятии проводился комплекс организационно-технических мероприятий в отношении структурных подразделений, на которых производятся агрегаты для ГП «Антонов», - рассказывает директор по производству ОАО «ВАСО» Александр Ярчевский. – Их результатом стало совершенствование организации и управления производством, позволившее снизить трудоемкость, материалоемкость и себестоимость выпускаемой продукции, а также сроки ее выпуска с 2,5 месяцев до полутора. Например, сейчас мы сами полностью покрываем свои потребности по агрегатам фюзеляжной группы, которые раньше в основном получали от украинских коллег. В конце 2013-го года контракт в этой части прекращает свое действие. Если же производственная программа по Ан-148 будет значительно увеличена, мы вернемся к их поставкам в рамках кооперации».
                На постоянной основе украинские самолетостроители будут поставлять в адрес своих воронежских коллег только крыло. Контракт по этому агрегату пролонгирован и ГП «Антонов» будет продолжать поставлять его в адрес ОАО «ВАСО».
                Всего же по итогам 2012-го года ОАО «ВАСО» поставило в адрес ГП «Антонов» продукции на общую сумму свыше 218 млн. рублей, а ГП «Антонов» в адрес воронежского завода – на сумму свыше 142 млн. рублей.
                «Совместная работа с украинскими самолетостроителями по новым графикам кооперационных поставок сделает наш контракт соответствующим тем экономическим реалиям, которые на сегодняшний день имеют место в гражданском самолетостроении двух стран», - считает генеральный директор ОАО «ВАСО» Виталий Зубарев.

                http://www.vaso.ru/?new_id=237
                На первый взгляд всё верно - Украина заплатила больше.
                Но надо учитывать несколько факторов:
                1. Речь идёт только о поставках агрегатов планера и не учитывает двигатели и другие комплектующие, поставляемые другими заводами.
                2. Закупки комплектующих производятся заранее и не всегда равномерно, поэтому один год не показатель. Для полноты картины нужны аналогичные данные за 2011 и 2010 год.
                3. На сегодняшний день ВАСО построило 14 самолётов Ан-148, Антонов - 6 Ан-148/158. В постройке находятся по 5 самолётов на каждом из заводов.
                • 1
                  Нет аватара bars_1623.05.13 13:12:56
                  Речь идёт только о поставках агрегатов планера и не учитывает двигатели и другие комплектующие, поставляемые другими заводами

                  Вообще-то речь шла конкретно о ВАСО и Авианте.
                  А так всё верно написано.
              • 0
                Korovin_IV Korovin_IV23.05.13 09:20:18
                Да это оно!
        • 0
          A_SEVER A_SEVER22.05.13 22:44:55
          а нельзя, чисто условно
          Можно, но не нужно!
          • 0
            AleksM AleksM23.05.13 09:36:58
            Странно получается.
            Нам нужно платить авторское право за Ан-148, хотя в его разработку мы ввалили не самые скромные деньги. Испрашивать разрешения на ремоторизацию Ан-2 и, видимо, авторское право с каждого борта там тоже не забыто, а они никому ничего не должны и смело делают так:

            Вертолет МСБ-2 от "Мотор-сич". Никакого отношения к "Вертолетам России", КБ Миля. По словам производителя - от Ми-2 только лопасти    
            • 1
              Нет аватара bars_1623.05.13 13:25:19
              Из интервью Богуслаева:"Интеллектуальная собственность должна быть защищена патентом. На Ми-8 ни у кого патента нет - это советская техника, которая продается по старым документам. Более того, по законам РФ и Украины в части защиты интеллектуальной собственности сказано следующее: патент на интеллектуальную собственность выдается на 10 лет, с возможной пролонгацией еще на 10 лет, после чего техника становится общедоступной. Поэтому разговоры об интеллектуальной собственности - это слезы у разбитого корыта, никто через 20 лет не имеет на нее права."
              • 1
                Korovin_IV Korovin_IV23.05.13 13:42:21
                Тем более что Ми-2 выпускали в Польше
                • 1
                  AleksM AleksM23.05.13 14:07:52
                  Ну а Ан-2 разработан в Новосибирске, а выпускался например в Китае, тем не менее КБ Антонов очень сильно возникали по поводу правовых аспектов его ремоторизации без их участия.
            • 0
              Нет аватара Rockets23.05.13 19:07:06
              Не понятно если там от МИля только лопасти, зачем косить под МИля?
              Наш НОВЫЙ Ансат, по многим показателям по круче будет
        • 0
          Нет аватара bars_1623.05.13 00:28:24
          КБ Антонов получает за авторское право 5% от стоимости самолёта...
    • 0
      Нет аватара guest23.05.13 09:47:13