MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.zr.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара guest21.06.13 16:20:42
    Выглядит очень даже адекватно, особенно сравнивать если с их последней презентацией.
    Но что там внутри нее, никто не в курсе?
    #372569 ↑
    • 0
      auriga auriga21.06.13 16:23:13
      И сколько этот народный автомобиль будет стоить?
      #372572 ↑
      • 1
        Нет аватара guest21.06.13 16:24:29
        Лишь бы в рынке был, а то пока лишь пиар-продукт выходит у него
        #372574 ↑
        • 0
          auriga auriga21.06.13 16:27:28
          Разработать принципиально новый автомобиль, с начинкой, как говорится, не имеющей аналогов в мире, отстроить завод под него, наладить сборку конвейерную и все за 4 года - задача очень непростая. То что появилась серийная версия говорит в пользу того, что машинка не пшик.
          #372578 ↑
          • 1
            Нет аватара guest21.06.13 16:33:20
            Кто спорит что дело не простое, другое дело будут ли обещанные "плюшки" в нем.
            Демонстраторов ё мобиля уже в живую насмотрелся, а вот техническая часть тайна.
            кое что нашел
            "С нашим заводом все нормально. Я сюда приехал на ё-мобиле, и уезжать буду отсюда на ё-мобиле. Мы сделали предпромышленные образцы. База вся готова. 4 июля будет презентация. В Подмосковье на полигоне можно все будет проверить", - сообщил М.Прохоров журналистам на ПМЭФ.

            Презентация первого российского гибридного автомобиля состоится 4 июля 2013г. на Дмитровском полигоне Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ). Об этом в кулуарах ПМЭФ сообщил председатель совета директоров компании "ё-АВТО" Андрей Бирюков.

            "Презентация состоится 4 июля, насколько я понимаю - на Дмитровском полигоне", - отметил он. Завод по производству ё-мобилей, который в настоящее время строится в Санкт-Петербурге, находится, по словам А.Бирюкова, "в высокой степени готовности". "Технологически проект готов. Альфа-прототипы сейчас проходят испытание", - добавил глава "ё-АВТО". Он отметил, что узлы и компоненты на 80-85% соответствуют элементам автомобилей, которые пойдут в серию.

            Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/21/06/2013/862836.shtml 
            Отредактировано: Андрей Савинов~16:36 21.06.13
            #372582 ↑
          • 0
            Izon Izon21.06.13 16:47:31
            2 млрд по карте мастеркард))
            #372596 ↑
    • 0
      user78 user7821.06.13 17:03:09
      Выглядит очень даже адекватно

      но до Лады Калины 2 или Лады Гранты ему ещё как до луны. Сильно испортили первоначальную идею (которая привлекла людей).
      Но что там внутри нее, никто не в курсе?

      насколько я понимаю, будет газовый движок, компоненты преимущественно иностранные. В частности, баллоны будут шведские:
       http://www.yo-auto.ru/media/news/#news_329 
      #372614 ↑
      • 0
        Нет аватара guest21.06.13 17:10:01
        По Вашей ссылке
        Конструкция кузова ё-мобиля предусматривает установку двух газовых баллонов объёмом по 40 литров каждый. Вес одного баллона составляет 21 кг. Энергетический объём метана в баллонах при давлении в 200 бар соответствует примерно 17 литрам бензина. При этом стоимость полной заправки метаном составит 170–180 рублей, тогда как бензин обойдётся в 500 рублей.
        Чего то меня начинает смущать дальность хода на одной заправке.
        #372622 ↑
        • 3
          user78 user7821.06.13 17:24:39
          У битопливной Лады Гранты и Приоры на одной заправке газом - где-то 370-400км, плюс ещё 585 км на бензине (бензобак остаётся), итого около 1000 км суммарный запас хода!
           http://www.zr.ru/content/...ora_cng_podkluchajem_gaz/ 
           https://sdelanounas.ru/blogs/34309/ 

          А ёмобиль - в любом случае нишевый продукт. Чтобы стоить дёшево, нужно выпускать сотнями тысяч, с вазом тягаться вряд ли сможет.
          #372637 ↑
          • 2
            Нет аватара WJ21.06.13 18:27:33
            Чтобы стоить дёшево, нужно выпускать сотнями тысяч

            Это не так. Они отказались от крупных вложений в километровые конвейеры ради быстрой окупаемости сравнительно малых серий при сравнимой с конкурентами цене.
            #372699 ↑
            • 0
              Нет аватара guest22.06.13 10:49:10
              Это же тем более ужасно. Дешевым не будет, массовым то же, мелкосерийное пиар производство.
              #372997 ↑
              • 0
                Нет аватара WJ22.06.13 11:21:09
                Дешевым не будет

                Самый дешёвый гибрид скорее всего будет. Так или иначе, цену назовут в ближайшее время, но Ёшка и не собирается конкурировать с ВАЗом, она сразу нацеливалась на дорогой сегмент.

                массовым тоже

                Мощности заводов ёшек сравнимы с мощностями "отвёрточных" заводов иномарок в Питере, например. 40 тыс. в год Ё-авто, против 50 тыс. у Тойоты. Увеличение мощностей будет происходить простым размещением заводов в других городах. Если не хватит 40 тыс в Марьино, то предлагается второй завод открыть на Урале.
                #373004 ↑
      • 0
        Vasisualiy Vasisualiy21.06.13 21:03:11
        А что там будет наше?
        Т.е. какой процент?
        #372772 ↑
        • 1
          Нет аватара WJ22.06.13 11:25:24
          Мехатронный модуль, диодная оптика и разработка (хотя это Беларусь). Конденсаторы - скорее всего Корея. Двигатель - скорее всего Фиат. Подвеска - импорт. Корпус будет делаться здесь на иностранном оборудовании. Электроника - явно не наша. Шины и колёса - х/з. Внутренняя обшивка и сиденья - х/з. Баллоны - Шведция.
          Отредактировано: WJ~17:54 22.06.13
          #373008 ↑