MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
19 июля 7
66

К завтрашней истории Евразии

Крупнейший в Китае железнодорожный узел -- город Чжэнчжоу /провинция Хэнань, Центральный Китай/ 18 июля официально открыл прямую трансграничную линию контейнерных грузовых перевозок в Европу.

Новая линия соединяет Чжэнчжоу с германским городом Гамбург, проходя через территории Китая, Казахстана, России, Белоруси, Польши и Германии. Общая ее протяженность составляет 10214 километров. Время проезда по всей линии составляет 16-18 дней, что на 15 дней быстрее, чем если отправлять грузы из Чжэнчжоу в Европу морским путем.
По дороге груз два раза проходит таможенный контроль, поезд два раза переходит на новые рельсы.

В последние годы в Китае многие производственные предприятия начали перемещаться из восточных в центральные и западные районы страны, где производственная себестоимость сравнительно ниже. В целях восполнения недостатка географических условий /далеко от морских портов/ некоторые крупные города в центральных и западных районах начали открывать прямые железнодорожные маршруты грузовых перевозок в Европу. Так, в Западном Китае уже действует трансграничная железнодорожная магистраль "Чунцин-Европа", которая берет начало в Чунцине и заканчивается в городе Дуйсбург Германии, проходя через территории Казахстана, России, Беларуси и Польши.

Администрация города Чжэнчжоу планирует в этом году запустить 6 рейсов по новой линии "Чжэнчжоу-Европа" с грузами общей стоимостью около 100 млн долларов США, а в будущем году -- 50 рейсов с грузами стоимостью 1 млрд долларов США.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: russian.people.com.cn

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    MagiRus MagiRus20.07.13 12:42:39
    Безусловно все так, но тут даже не сколько от расположения зависит, сколько от необходимости быстрее доставить свой товар потребителю и более высокая стоимость доставки несущественна по причине того, что сам по себе товар довольно дорогой и в структуре его себестоимости транспорт займет минимум.
    • 1
      Нет аватара eugene77120.07.13 12:59:41
      Мы развиваем СМП, из статьи видно что в Центральный Китай это уже 2 маршрут, есть маршрут в Кореи, есть маршрут к нашим дальневосточным портам, есть авиа хабы для транспортных потоков авиа на территории России, есть трубопроводный трансопрт, есть автомобильный Шелковый путь который активно развивают и уже построенно несколько распределительных центров на территории России.
      В общем по всем направлениям идет работа и все в сумме дает России существенные и политические дивиденты, не считая экономической выгоды.
      Отредактировано: eugene771~13:00 20.07.13