MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
23 июля 74
81
Дмитрий Шапкин Авиация

Пять вертолетов будущего по версии Forbes от 3-го крупнейшего производителя в мире

С чем третий крупнейший производитель вертолетов в мире будет завоевывать рынок в будущем?

  • Пять вертолетов будущего по версии Forbes
  • Пять вертолетов будущего по версии Forbes

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.forbes.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    user78 user7825.07.13 15:07:06
    Как будто так трудно сделать нормальный соосный вертолёт.

    трудно. Даже американцам со всей их мощью так и не удалось сделать нормальный серийный соосный вертолёт - ограничились лишь опытными моделями.
    #397327 ↑
    • 0
      Нет аватара Bulbash25.07.13 18:22:45
      а может скорее посчитали не нужным?
      #397470 ↑
    • 0
      Romik Romik01.08.13 17:48:43
      Я к тому, что скоростной вертолёт сподручнее делать соосным, поскольку у него падение подъёмной силы на отступающих лопостях на большой скорости не создаёт поблем.

      Вот Еврокоптер Х-3 (который на фото выше) развил 472 км/ч, чти на 9 км/ч больше чем Сикорский Х-2:

      Но на много ли можно превысить этот результат на одновинтовой машине?
      А вот Сикорский ХН-59 - 518 км/ч 1973 год.
      #402632 ↑
    • 0
      Romik Romik01.08.13 18:02:35

      трудно. Даже американцам со всей их мощью так и не удалось сделать нормальный серийный соосный вертолёт - ограничились лишь опытными моделями.

      Не думаю, что это настолько сложно. Видимо, американцы просто не хотят пока делать такой вертолёт.
      #402642 ↑