стань автором. присоединяйся к сообществу!
04 августа 108
56
zoj-82 Авиация

С малой авиацией далекие города Коми зажили новой жизнью

В Республике Коми возрождают малую авиацию. В расписании вновь появился рейс "Сыктывкар — Вуктыл". Последний раз по этому маршруту пассажирские самолеты летали 20 лет назад. Билеты раскупили мгновенно. На автобусе до Вуктыла — почти сутки, а на самолете — час с небольшим.


 

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.vesti.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov05.08.13 10:22:40
    Минимум руководство    
    #405748 ↑
    • -2
      Нет аватара Wasser05.08.13 10:31:40
      и что? он стал российским?
      #405754 ↑
      • 3
        d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov05.08.13 10:44:29
        он стал российским?

        Читать умеешь? Дословно я сказал следующее
        Старая добрая чешская элка

        А вообще.... Тебе знакомы абревиатуры ГосНИИ ГА СССР, ОКБ им.Антонова, СЭВ? Помедецируй над ними применительно к Л-410    
        Кстати, а ты в курсе, что МИ-2 нихрена не российский вертолет, ведь весь его выпуск шел исключительно в Польше    
        Унылый ты однако    
        #405760 ↑
        • 3
          user78 user7805.08.13 11:51:53
          Кстати, а ты в курсе, что МИ-2 нихрена не российский вертолет, ведь весь его выпуск шел исключительно в Польше

          Ещё примеры иностранной техники, которую закупал СССР.

          Практически все учебно-тренировочные реактивные самолеты - чешские: L-29. Закупили более 3000 штук, закрыв (с 44:35) свой проект Як-30. А потом чехам отдали заказ и на следующее поколение - L-39 (еще 2800 штук).
           http://ru.wikipedia.org/wiki/Aero_L-29_Delfin 
           http://ru.wikipedia.org/wiki/Aero_L-39_Albatros 

          Большая часть электровозов и тепловозов - чешские (всего СССР закупил у Чехии более 2600 электровозов ЧС и более 8000 тепловозов ЧМЭ3 и ЧМЭ2):
           http://ru.wikipedia.org/w...ектровозы_Škoda 
           http://ru.wikipedia.org/wiki/ЧМЭ3 
           http://ru.wikipedia.org/w.../Тепловоз_ЧМЭ2 

          Практически все морские пассажирские и речные круизные суда СССР закупал за рубежом (более 220 больших речных лайнеров и более 40 морских лайнеров) в Польше, Германии, Финляндии, Югославии.:
           https://sdelanounas.ru/blo...5537/?pid=375513#comments 

          Практически все дизель-электрические ледоколы СССР закупал в Финляндии (более 30 штук):
           https://sdelanounas.ru/blogs/21476/ 
           https://sdelanounas.ru/blogs/21671/ 

          Более 240 кораблей для ВМФ СССР было построено на польских и немецких верфях:
           https://sdelanounas.ru/blo...5537/?pid=375499#comments 
          Отредактировано: user78~12:10 05.08.13
          #405806 ↑
          • 1
            d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov05.08.13 12:01:12
            Практически все учебно-тренировочные реактивные самолеты - чешские: L-29. Закупили более 3000 штук, закрыв (с 44:35) свой проект Як-30

            Ну, вообще-то Дельфина выбрали по результатам конкурса, а вот элку как раз назначили в приказном порядке. Антонов хоть и разрабатывал требования, но сам снисподобился только на модернизацию Ан-14, которая не прокатывала, а вот у Бериева был вполне свой Бе-30
            #405819 ↑
            • 2
              user78 user7805.08.13 12:29:45
              Ну, вообще-то Дельфина выбрали по результатам конкурса, а вот элку как раз назначили в приказном порядке.

              ну если верить авторам фильма "Крылья России" (а это очень уважаемая компания), то Як-30 был всё же получше чем Дельфин. Но навязали чешскую машину - политика. То же самое было и с L-410, кстати. Вот тут с 30:06. Бе-30 и Бе-32 был лучше чем L-410, но по политическим причинам выбрали чешский "турболёт". Надо же было поддерживать экономику социалистической Чехословакии, а свои конструкторы.... впрочем, как показала история, чехи такую помощь всё равно не оценили.    

              Насколько я знаю, последняя попытка чехов выплыть на наследии социалистической эпохи была - L-159 Alca. Выпустили за 7 лет (1997–2003) 72 штуки и на этом "изя всё". На 2013-й год в Чешских ВВС осатётся 19 L-159 и ещё 5 законсервированы на заводе.    

              В России план по выпуску Як-130 на 2013 - 18 шт., и на 2014 - 27 шт. При этом Як-130 намного более современный, совершенный и сложный самолёт чем L-159.    
              Отредактировано: user78~12:53 05.08.13
              #405854 ↑
          • 1
            Нет аватара Giperborey05.08.13 13:02:36
            Когда существовал СЭВ (экономическиёй союз для стран советского блока - инфа для тех кто слишком молод чтобы об этом помнить) это была нормальная политика - когда в СССР разрабатывали, а в странах СЭВ потом производили. Это сейчас многие из них разосрались с Россией.
            #405878 ↑