Речь была о начале серийного производства, а не об испытаниях и учебных вариантах.

Ещё раз, ваша цитата:

Когда РФ начнет поставлять первые экземпляры в войска, в США уже будет группировка самолетов 6-го поколения

Первые экземпляры - это и есть первые экземпляры. Что касается серийного производства, то оно начнётся через год-два. Даже если предположить, что официальное принятие на вооружение по каким-то причинам задержится, это не помешает началу серийного производства. F-35 это же не мешает!
И Вы по-прежнему уверены, что через год-два у США будет целая "группировка" самолётов шестого поколения?!

В 2016 только подумают, стоит ли его вообще закупать.

МиГ-35 - лёгкий истребитель. Он не является первоочередной необходимостью. Пока будут закупаться палубные МиГи, в которых, действительно, есть насущная потребность. Потом видно будет. Вполне возможно, что МО решит обойтись без истребителей лёгкого класса.

А при чем тут экспорт? Ты собираешься на экспортных воевать или все же на своих собственных?

Вы теряете нить дискуссии! Я отвечал на вот эту вашу реплику:

Остальное производится в количестве 10-20 штук в год.

Факты доказывают, что это утверждение ошибочно. Имейте же смелость признавать свою неправоту, когда она очевидна!
И при чём тут экспорт, когда нам известны точные объёмы заказов от МО? Эти заказы полностью обеспечены финансированием. У Вас же возникал вопрос по поводу способности промышленности выполнить эти заказы. Так вот, промышленность даже в кризисные 2009-2011 годы произвела порядка двухсот боевых самолётов. Сейчас, когда проведена консолидация производственных активов и в значительной степени осуществлено их техническое перевооружение, надо полагать, производительность будет не ниже, чем тогда.

только планы выдаешь, что там Су-30 60 штук и прочее. Тоже только планы. И МиГ-35 в планах был на текущий год.

Зачем же врать?! Никаких контрактов от МО на МиГ-35 не было. Планировалось заключить такой контракт в этом году, но, как Вы и сами знаете, его заключение отложено. На 2016 год.
В отличие от них, на Су-30СМ подписаны два контракта - в марте и декабре прошлого года - на 30 штук по каждому контракте.

Да, конечно, американцы такие идиоты, жаль, что у тебя не проконсультировались, как им быть

Американцы не идиоты. Просто они решили, что экономически целесообразно вместо нескольких разнотипных самолётов сделать один "всяко-разный". Из-за этого самолёт получился слишком сложным. А усложнение влечёт в геометрической прогрессии проблемы согласованности узлов. С чем они сейчас и борются.
А если бы они спросили моего мнения, я бы тоже посоветовал начать массовый выпуск, не дожидаясь устранения всех проблем. Потому что без массовости стоимость одного экземпляра оказалась бы неприемлемой для Конгресса, который выделяет на это деньги. Конгресс и так должен урезать военные расходы на 50 млрд.

А от куда цена взялась?

По аналогии с F-35. Настоящую цену Т-50 я не знаю. Но она очевидно в разы выше цены обычного ударного беспилотника.

Так вот что бы эти планы выполнить, надо будет по 100 штук в год выпускать, а это обойдется примерно в 7 млрд, что для американского военного бюджета совсем не большая сумма.

Если и есть такая цифра - 67 млн - то это целевой показатель. Достигнуть его можно только при массовом производстве, которого пока нет. Будет ли этот целевой показатель реально достигнут, никто точно не уверен. Пока что американцы пытаются продать южнокорейцам 60 F-35 по цене 200 млн долл за штуку. Да, это с запчастями и обучением, но цена явно заоблачная.