У Ми-2 задний винт вообще ничем не закрыт, и если кто-то "в спешке забудется", то его порежет в винегрет. Вывод - когда подходишь к вертолёту или самолёту с работающими двигателями, то будь осторожен и внимателен.

У многих вертолётов и самолётов можно угодить под винт. Но для этого к нему нужно специально приблизиться. А у Рысачка под винт попадаешь просто по факту выхода из двери. Нужно быть суперменом, чтобы тебя в него не засосало.
У любого другого самолёта винт расположен либо достаточно далеко, либо ПЕРЕД дверью (поток отталкивает от него, а не затягивает).

Да нет, не люк, а полноценная дверь для пилотов на L-410. Даже побольше чем у Рысачка

Нет, ИЗ КАБИНЫ это отнюдь не дверь. Поищите, как у Л-410 эта "полноценная" дверь выглядит с места пилота. А у Рысачка это именно обычная дверь, чисто как в автомобиле.

И по высоте винты как раз на уровне головы ребенка или ниже груди взрослого человека, т.е. опасность та же самая.

У Л-410 есть возможность после выхода из аварийной двери отойти от самолёта хотя бы на карачках. У Рысачка же, как ни пригибайся, шансов нет никаких. И, самое главное, у Л-410 сам выход из двери прикрыт ею, так как дверь открывается в сторону винта. И именно её размеры неплохо экранируют, позволяя идти вдоль фюзеляжа. А у Рысачка из двери просто автоматически вываливаешься под лопасти, сама дверца при этом лишь усугубляет ситуацию, мешая отстраниться от винта.

При желании пилоты Рысачка могут попадать в свою кабину и через заднюю дверь.

Уверен, что при работающих двигателях только у самоубийцы может возникнуть желание попасть в кабину через переднюю дверь. Вопрос в том, что пилот может по ошибке попытаться ВЫЙТИ через эту дверь до остановки винтов.

Предлагаю на Рысачок поставить тарелку РЛС как на первой фотографии, только маленько поменьше. И механизм складывания крыльев добавить. Можно будет его на АВ Кузнецов и Мистралях приспособить в качестве самолета ДРЛО.