MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
07 октября 11
84
drHemp Авиация

Воздушное ралли



Из пяти стартовавших в мире проектов новых узкофюзеляжных лайнеров успешно реализован пока только один — российский SSJ 100. Но чтобы этот продукт мог на равных конкурировать с западными аналогами, нам необходимо создать эффективные механизмы поддержки лизинга.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: expert.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 6
    Нет аватара tegezen07.10.13 18:32:14
    Как то подозрительно китайский ARJ-21 на Ту-334 походит. Подхватили китайцы тему, но похоже не совсем удачно, интересно что у них дальше получится.
    #453690 ↑
    • 7
      drHemp drHemp07.10.13 18:34:32
      Судя по всему не очень у них получается     и пусть так и идёт все у них    ))
      Отредактировано: drHemp~19:08 07.10.13
      #453695 ↑
      • 1
        Нет аватара silicoid07.10.13 23:28:27
        По фюзеляжу это копия Дуглас DC-9, который одно время выпускался в чайне, на самом деле чайники облажались по полной программе. взяв готовый самолет сумели все испортить.
        Отредактировано: silicoid~23:29 07.10.13
        #453852 ↑
        • 0
          Нет аватара guest08.10.13 07:57:30
          Ну, это не совсем цельнотянутая модель. Крыло и центроплан им антоновские считали. Разницу, кстати, хорошо видно на фото.
          А вот форма киля, с характерной бульбой, вот что у 334-го, что у ДС-9, что у АРЖ-21, вот как под копирку.
          #453930 ↑
          • 1
            Нет аватара silicoid08.10.13 08:59:16
            да. только это крыло как раз сломалось при нагрузке меньше максимальной, что потребовало его усиления и отбросило их на пару лет в производстве.
            вот уж не знаю кому спасибо сказать. китайсам или антоновцам... хотя , как говорят, они от услуг АН-а отказались и решили делать крыло сами -
            вот и результат
            #453940 ↑
    • 4
      drHemp drHemp07.10.13 18:37:26
      ДА и общее количество заказов вместе с опционами уступает даже твердым контрактам Сухого, не говоря уже об опционах
      #453697 ↑
    • 4
      Нет аватара Tcheluskin07.10.13 18:47:26
      Уже обсуждали, китаец сделан по мотивам «McDonnell Douglas» DC-9/MD-80.
      #453708 ↑
      • 0
        Нет аватара guest08.10.13 03:13:42
        А ещё в создании ARJ-21 принимал участие КБ "Антонов", которое принимало участие в создании Ту-334
        #453903 ↑
        • 0
          Нет аватара Tcheluskin08.10.13 06:50:42
          А как "Антонов" участвовал в "Ту-334"? Украина участвовала движками, площадкой для сборки, но не конструкторским бюро "Антонов", насколько я знаю.
          #453924 ↑
          • 0
            Нет аватара guest08.10.13 08:25:19
            Как пишут тут
            Ту-334, созданный в ОАО АНТК им. А.Н. Туполева в сотрудничестве сгруппой российских и украинских предприятий.

            и что некоторые экземпляры собирались КиГАЗ "АВИАНТ", который потом объединили с КБ "Антонов" и получилось ГП "Антонов". Конечно на прямую ни кто не пишет что КБ "Антонов" занималось Ту-334, а потом помогло с аналогичным самолётом китайцам, но есть такое мнение, учитывая сходство с ARJ-21 (конечно фюзеляж могли целиком взять от MD-80) и время разработки и участия КБ в китайской разработке.
            #453935 ↑
            • 0
              Нет аватара Igor_U09.10.13 16:33:06
              КБ "Антонов" ... принимало участие в создании Ту-334

              из перечисленного Вами никак не следует, что кб Антонова как-то участвовало в создании Ту-334. Слишком уж мало информации для того чтобы столь уверенно всем рассказывать об обратном.
              и что некоторые экземпляры собирались КиГАЗ "АВИАНТ", который потом объединили с КБ "Антонов" и получилось ГП "Антонов".

              АВИАНТ был определен серийной площадкой для Ту-334 ещё в советское время. И так как там уже была оснастка, этот завод машины и выпускал.
              Отредактировано: Igor_U~16:35 09.10.13
              #454638 ↑