Фотофакт. Очередной L-410 для ВВС России

ВВС России получили очередной самолёт L-410UVP-E20. Самолёт изготовлен в Чехии на заводе «Aircraft Industries» (принадлежит «Уральской горно-металлургической компании»). В течении последних 3-х лет ВВС России получили уже 10 самолётов этого типа, в т. ч. 3 в этом году.

Фото Jozef Toth с сайта russianplanes.net

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Другие публикации по теме

Музейный комплекс в Верхней Пышме — от первых автомобилей до космических аппаратов
Рядом с Екатеринбургом в городе Верхняя Пышма находится один из&n...ринбурга. Станция так и называется «Верхняя Пышма. Музей».

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

17

user7813.10.13 12:19:56

Л-410 не сделано у нас, нам без разницы.

неплохой проверенный временем самолет, служит на благо России, произведен во многом на российском предприятии (пусть и за рубежом).

ВВС России (Россия ведущая авиадержава) закупает ЧЕШСКИЕ (Член НАТО) самолеты

СССР (авиадержава) тоже закупал ЧЕШСКИЕ самолеты (тут с 30:06 и тут с 44:35). А также много чего другого иностранного импортировали в СССР:
https://sdelanounas.ru/blo...8093/?pid=405806#comments

Даже трубы большого диаметра/давления - и то закупали в НАТОвской ФРГ:
https://sdelanounas.ru/blo...1219/?pid=445728#comments
А сейчас производим их в России.

Где наши Ан-28, 24, 26???

Из всех перечисленных только Ан-28 являлся аналогом L-410 (Ан-24 и Ан-26 - это аналоги Ан-140 и Ил-112).
И пока Украина не вошла в состав России - это не совсем наши самолеты. Не факт, что Украина продала бы авторские права или часть своего авиазавода. Российский аналог L-410 - 16-местный "Рысачок" пока что в опытном производстве. Ему еще предстоит пройти все испытания и сертификации, а летать надо уже сейчас.
Отредактировано: user78~13:29 13.10.13

#456791 ↑
- 0
  
  guest23.10.13 23:01:36
  
  Чтож вы умники мне минусов понаставили, будете с пеной у рта доказывать, очевидные вещи? С каких это пор предприятие в Чехии стало Российским предприятием? Вы что бредите? Неплохой проверенный временем - старье можно и так называть. СССР закупал самолеты в Чехии и Польше (Ан-2; Ан-28) у союзников по ВД в рамках СЭВ. Это была больше политика, чем экономика. Сейчас Чехия член НАТО, что тут еще надо говорить? Про аналог Ан-28: никогда не был Украинским самолетом, он всегда производился в Польше на предприятии PZL! Да будет известно в Новосибирске в производстве есть Ан-38 самолет РОССИЙСКИЙ с РОССИЙСКИМИ двигателями, который был разработан для замены всякого старья Ан-28 и Л-410. Первый полет 1994г эксплуатация с 1997г. Бери и летай все РОССИЙСКОЕ, стоит дешевле. А мы покупаем Чешское и похахатываем. Наверное кто-то взятку подкатил. ПОЗОР. Позор тролликам кто мне минусы ставил.
  
  #462793 ↑
  - 0
    
    A_SEVER24.10.13 07:38:40
    
    С каких это пор предприятие в Чехии стало Российским предприятием?
    С момента покупки контрольного пакета акций УГМК.
    Это была больше политика, чем экономика.
    А теперь, прежде чем купить самолёты, купили производящий их завод, т.е. это больше экономика, чем политика!
    Сейчас Чехия член НАТО, что тут еще надо говорить?
    Почему компаниям из стран НАТО можно покупать заводы на территории России, а российским компаниям на территории НАТО - нельзя? Чем больше торговый оборот между страной N и Россией, тем более прагматична её политика - достаточно вспомнить действия Германии или Франции в августе 2008 и позже, или их позицию по вопросу вступления Украины и Грузии в НАТО. Кстати, та же Чехия отказала США в размещении радара на своей территории, что поставило крест на планах США развернуть ПРО в Европе.
    в Новосибирске в производстве есть Ан-38
    Производство Ан-38 было развёрнуто на НАПО в рамках конверсии и отсутствия заказов со стороны МО. Сейчас завод занят серийным выпуском Су-34 для ВВС России, ремонтом Су-24 для инозаказчиков, а также выпуском комплектующих для SSJ-100. Поэтому выпуск Ан-38 после постройки 6-ти самолётов был прекращён, и возобновлять его негде - производственные площади давно заняты!
    Наверное кто-то взятку подкатил.
    Когда какой-то факт недоступен для понимания (Раньше такого не было!), сваливают всё на коррупцию...
    
    #462888 ↑
    - 0
      
      guest24.10.13 22:48:11
      
      Извини, но ты должен согласится. Словоблудие 1: Господин Козицын купил Чешское предприятие, с какой стати оно стало Российским??? Оно платит налоги в Чехии, создает рабочие места в Чехии. Правильнее называть это явление БЕГСТВО капитала. ПОЗОР. Словоблудие 2: То что Чехия отказала США это к делу собственно не относится, как и не относится то что страны НАТО что-то у нас покупают. Тут все просто Ан-38 не выпускаем, а покупаем Чешское старье: покупать можно, но со слезами на глазах. В общем тоже ПОЗОР. То что в Новосибирске разрушено производство так нужного России самолета тоже ПОЗОР. Очень жаль. ПС. 10 лет назад в Омске производили Ан-3 (в основном переоборудовали из бу Ан-2) но были и люди и оснастка. Видимо сейчас уже этого нет. Очень жаль.
      
      #463342 ↑
      - 0
        
        A_SEVER24.10.13 23:40:19
        
        Господин Козицын купил Чешское предприятие, с какой стати оно стало Российским?
        «Aircraft Industries» купила российская компания УГМК, которая зарегистрирована и платит налоги в России. Соответственно, теперь это российский актив за рубежом.
        Правильнее называть это явление БЕГСТВО капитала
        Когда российская компания переносит своё производство в другую страну - это бегство капитала. Когда российская компания в дополнение к своему производству покупает завод за рубежом, это называется экономическая экспансия.
        Чехия отказала США это к делу собственно не относится
        Т.е. нахождение Чехии в НАТО к делу относится, а независимая политика Чехии, в результате которой Россия получает выгоду, к делу не относится?
        как и не относится то что страны НАТО что-то у нас покупают
        Когда Европа что-то покупает в России и что-то продаёт, она не может ввести против нашей страны экономические санкции, не нанеся ущерб собственной экономике.
        Т.ч. это имеет прямое отношение к нашей стране!
        а покупаем Чешское старье
        Я Вас огорчу - в настоящий момент идёт сборка новой модификации самолёта, который должн в следующем году совершить первый полёт, а с 2015 начнутся его поставки заказчикам.
        в Новосибирске разрушено производство
        Если бы, прекратив выпуск Ан-38, НАПО прекратило бы своё существование, я бы с Вами согласился. Но это не так - завод существует и выпускает другую, не менее нужную для России продукцию. Так что словоблудием занимаетесь Вы, пытаясь выдать желаемое за действительное.
        10 лет назад в Омске производили Ан-3
        А это не старьё?
        
        #463358 ↑