Блог Одмина

Все познается в сравнении

Без лишних слов. Просто почувствуйте разницу.

Река Дон в районе Ростова-на-Дону

Дон в районе Ростова-на-Дону

Река Днепр в районе Херсона

Днепор в районе Херсона

Просто как подумаешь что вот так могло быть у нас... жуть...

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!

дон, днепр, Украина, Россия

5
Никита Хатунцев
18.10.1309:20:52

Нужны комментарии, абсолютно не понятно о чем речь ... о лодках на реке и их количестве ?

#459471 ↑

7
rvk
18.10.1309:25:40

о лодках на реке и их количестве
Да. О трафике. Это показатель экономической активности - загруженность транспортных путей.

И это не лодки а корабли.
Отредактировано: rvk~09:26 18.10.13

#459475 ↑

0
frme
18.10.1309:40:46

Ну если не военные плавсредства то все же суда Но это так, к слову. А разница в "трафике" походу постигает раз пяти...
Отредактировано: frme~09:41 18.10.13

#459481 ↑

4
rvk
18.10.1310:13:30

ну да, суда))

А разница в "трафике" походу постигает раз пяти

А если размеры судов учесть? ;)

При том, если посмотреть на протяжении рек, то еще больше, просто более равномерно распределен траффик, количество судов в устье Дона ограничено тем что больше туда просто не влезет, там итак пробка похоже, а на Днепре там за Херсоном вообще пустота, в районе Днепропетровка я обнаружил лишь одно судно.

#459495 ↑

7
parseo
18.10.1311:24:33

Какое-то странное сравнение, на мой взгляд. Ну давайте добавим для сравнения Енисей в районе Красноярска, что, много там судов? что это значит?

Если захотели сравнить то надо прокоментирвать, мол: вот и вот крупнейший портовый город Украины и мельчайший порт России, уделывают мол по всем статьям, грузооборот такой-то, прибыли приносит столько то, туда сюда.

В большинстве рек у нас, думаю, и такого как на Днепре нет и что? давайте сравним с портами в Европе? или суэцкий или панамский канал? Развейте мысль, а то сравнили непонятно что непонятно с чем и довольны...

p.s. еще можно сфотографировать Нижнюю Тунгуску в районе Туры (Эвенкия) когда туда караван приходит по большой воде, там вообще не протолкнуться в это время от судов, и гордиться огромным товарооборотом, ну а то что это происходит раз в году, максимум два, это ведь не так важно, верно?
Отредактировано: parseo~11:48 18.10.13

#459541 ↑

2
rvk
18.10.1311:43:11

добавим для сравнения Енисей в районе Красноярска
Может тогда Амазонку возьмем Я сравнил две соседние реки, имеющие выход в одно море.

#459562 ↑

4
~~ak262~~
18.10.1312:18:12

Все же тщательнее надо, картинки недостаточно информативны, тем более со спутниковых карт, непонятно когда снятых и как сшитых.
Грузооборот Херсонского морского порта в 2012 - 3.1 млн.т. при максимальной мощности 4 млн. т./год, грузооборот Ростовского морского порта в 2011 - 10.337 млн.т. при пропускной способности всех терминалов 12.85 млн.т./год. Т.е. используется соотв. 77.5 и 80.4% перевалочных мощностей. Т.е. эффективность работы примерно одинакова.
И, до кучи, сравнивать так уж со сравнимым по размерам. С Николаевским портом, например.

#459592 ↑

0
rvk
18.10.1312:52:43

У меня не было задачи проводить глубокий анализ, замечу что этот пост опубликован в личном блоге.

#459616 ↑

0
Neuron
18.10.1313:16:51

Кстати rvk, личный блог виден всем, даже не зарегистрированным пользователям. Вроде говорил, что личные блоги будут спрятаны от незарегистрированных посетителей сайта?

#459651 ↑

1
rvk
18.10.1313:19:52

Они спрятаны, то есть ссылки нет. Но если зайти по прямой ссылке то можно почитать. Задача не запретить доступ вообще, а убрать с глаз подальше.

#459652 ↑

1
parseo
18.10.1320:43:11

а к вам требования повышенные, вы же одмин

#459946 ↑

0
Evgenij
18.10.1320:09:48

Какое-то странное сравнение, на мой взгляд. Ну давайте добавим для сравнения Енисей в районе Красноярска, что, много там судов? что это значит?

Давайте, Енисей в районе Красноярска по сути тупик. Енисей очень даже судоходен в более северных районах, также как и Обь.

В большинстве рек у нас, думаю, и такого как на Днепре нет и что? давайте сравним с портами в Европе? или суэцкий или панамский канал? Развейте мысль, а то сравнили непонятно что непонятно с чем и довольны...

Сравнивать реки с каналами соединяющими моря?

И в районе Ростова корабли стоят на рейде,в ожидании загрузки/разгрузки

#459921 ↑

1
parseo
18.10.1320:37:02

Енисей судоходен вплоть до СШГЭС, на Красноярской есть подъемник
давайте сравним с Дудинкой, много там судов? в какое время фото сделаны? я ведь про Туру не зря написал. И неужели непонятно, что каналы я приписал для того чтобы обратили внимание что и с чем сравнивают? ну давайте сравним количество автомобилей в центре Москвы и на окраине Красноярске? сделаем две фотографии и будем восхищаться разницей.

Вот из комментария ak262 понятно, что используется соотв. 77.5 и 80.4% перевалочных мощностей. Т.е. эффективность работы примерно одинакова. и сравнивать эти порты неуместно, в чем я пытаюсь убедить приводя свои абсурдные сравнения.

#459940 ↑

0
Evgenij
20.10.1313:06:55

Вот из комментария ak262 понятно, что используется соотв. 77.5 и 80.4% перевалочных мощностей. Т.е. эффективность работы примерно одинакова. и сравнивать эти порты неуместно, в чем я пытаюсь убедить приводя свои абсурдные сравнения.
согласен

#460670 ↑

0
MagiRus
20.10.1300:38:33

Соглашусь с комрадом - сравнение несколько натянутое, но, тем не менее интересное. По крайней мере сам метод оценки.
Отредактировано: MagiRus~00:40 20.10.13

#460553 ↑

-6
Neuron
18.10.1313:13:43

Тоже не понял, есть цифры, а не картинки когда и неизвесто сделаны. Какой-то пиписькомометр не понятный. Да, на Украине с портами попа по грузоперевозкам,но это мелочность, сами виноваты

#459646 ↑

9
vdsolo
18.10.1313:45:01

"пиписькомометр не понятный" - всё понятно, когда ты в этом живёшь. Мой любимый Харьков - в имперские времена ЮЖД была переполнена, трафик зашкаливал. А летом так вообще состав за составом шёл. Что сейчас? Если ехать на электричке из Белгорода, а это 85 км. и три с половиной часа, чаще всего ни одного состава... Да и город, как индустриальный центр великой страны, существует только в воспоминаниях... И будучи гражданином РФ, я представляю, что могло бы быть с этим родным и любимым для меня городом, если бы он остался в составе РФ. А эти картинки, опять же для меня, наглядно доказывают правильность моих, да и не только мох, мыслей.

#459666 ↑

0
Neuron
18.10.1314:00:05

Если бы Харьков был в составе РФ, то он был получил большой импульс, но что воротить историю, что есть то есть. В составе России харьковчане жили бы на порядок лучше, несомненно (в среднем по больнице), но что есть то есть, увы и ах.
Но все же оценивать по фоткам из космоса это смешно Так можно и до светофора снять улицу без машин....это просто намёк на объективность.

#459676 ↑

Комментарий удален

2
Evgenij
18.10.1320:12:40

По скученности Ростовских "пароходов" невооружённым взглядом видно что они просто стоят. Может день, может год....

Они стоят на рейде,перез заходом в порт, в ожидании погрузки/разгрузки

#459929 ↑
1
rvk
18.10.1320:50:07

хм... не понял вто только чего... а зачем надо было экран монитора на фотокамеру снимать? Не умеешь скриншоты делать?

#459949 ↑

Комментарий удален

1
rvk
18.10.1323:30:28

Конечно что-то не так. Потому что тебе надо было не отсутствие судов на некотором участке Дона показывать, в том что такие участки есть это очевидно, тебе надо было продемонстрировать участок на Днепре с судами. Вот тогда будет "так".

А сейчас в твоей фото интересно только то, что она снята зеркалкой

#460098 ↑

Комментарий удален

1
kazak
18.10.1320:43:04

Ни о чём. Жирный минус.

#459945 ↑
1
~~Рома Поташев~~
22.10.1313:24:23

По данным министерства инфраструктуры Украины, в 1990 году речной транспорт страны перевез 66 миллионов тонн грузов. На протяжении последующих десяти лет этот показатель неуклонно снижался, достигнув в 2001 году семи миллионов тонн. По итогам 2012 года по рекам страны было перевезено всего четыре миллиона тонн грузов.

http://lenta.ru/articles/2013/10/17/dnepr/

#461520 ↑

2
rvk
22.10.1314:07:18

По России, для сравнения 144 млн тонн в 2012 году. Из них по Южному ФО - 17 млн тонн, из них Ростовкая область 7 млн тонн.

Конечно и в России по сравнению с 90-м годом значительное снижение грузоперевозок - было окого 600 млн тонн, сейчас 144 (рост по сравнению с 2008 годом со 134 млн. тонн). Но тут снижение в 4 раза. На Украине 16 раз!

Некоторые могут подумать что это потому что в России есть нефть. На самом деле нефть очень маленькая доля, так как у нас развиты нефтепроводы, по водным путям перевозят лишь около 20 млн тонн нефти и нефтепродуктов. Основная доля перевозимых грузов приходится на сухогрузы - почти 120 млн. тонн, из них 85 млн тонн - строительные грузы. То есть основной двигатель судоходства по внутренним путям - строительство.

Данные с сайта Федерального агентства по морскому и речному транспорту
Отредактировано: rvk~14:07 22.10.13

#461550 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,

Все познается в сравнении

Читайте также...

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)