стань автором. присоединяйся к сообществу!
22 октября 73
112
Perewodchik Транспорт, спецтехника и логистика

Вслед за китайцами на Северный морской путь вышли южнокорейцы

Грузовое судно южнокорейской логистической компании Hyundai Glovis Co. во вторник успешно завершило первый рейс по Северному морскому пути (СМП), прибыв в порт Кванъян из российского Усть-Луга на Балтийском море, передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на агентство "Рёнхап".

Танкер Stena Polaris, перевозивший 44 тыс. тонн нефтепродуктов, проделал  путь в 15 тыс. км, находясь в море на десять дней меньше, по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал, который занимает около 45 дней.  Новый маршрут позволит сократить время и расходы на транспортировку грузов.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.newsru.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара frme22.10.13 22:39:42
    надеюсь что росс. ледокол был недалеко наподхвате. не нравится мне когда иностранцы возят всякую дрянь по смп без защиты от льдин, пускай даже в судах ледового класса.
    #462012 ↑
    • 8
      user78 user7822.10.13 22:49:25
      надеюсь что росс. ледокол был недалеко наподхвате.

      Само собой, там было даже два российских ледокола:
      Подходя к границам Северного морского пути, команда сделала фотографию на память. Stena Polaris с грузом 37 тысяч тонн нафты (смесь жидких углеводородов, получаемая при крекинге нефтепродуктов) вышел из порта Усть-Луга (Ленинградская область) 17 сентября, в порт Йосу (Южная Корея) он должен прийти 22 октября. Груз будет доставлен в адрес компании Hyundai Glovis.

      Проводку танкера в сложных районах СМП осуществляли атомные ледоколы «Таймыр» и «Вайгач». Кроме того, в конце сентября на борт судна поднялся ледовый советник.

      У Южной Кореи есть всего 1 ледокол - "RV Araon", 6,950 тонн (используется для исследований Антарктики). У России более 60 ледоколов. Для сравнения, "Таймыр" и "Вайгач" - по 20 тыс. тонн.
      Россия тут вне конкуренции:
       https://sdelanounas.ru/blogs/37821/ 
      Отредактировано: user78~22:52 22.10.13
      #462017 ↑
      • 0
        Serp Serp23.10.13 15:58:29
        Лучше за ледокол заплатить, чем пиратам отвалить, да и побыстрее получается.
        #462502 ↑
      • 0
        Нет аватара R0D0S23.10.13 20:06:18
        У Южной Кореи есть всего 1 ледокол - "RV Araon", 6,950 тонн (используется для исследований Антарктики)


        В этом году работал в Чукотском море
        #462688 ↑
      • 0
        Alex63 Alex6323.10.13 20:52:54
        А сколько времени экономится при проходке через Севморпуть по сравнению с проходом через Суэцкий канал?
        #462726 ↑
        • 0
          user78 user7823.10.13 21:18:57
          примерно по 10 дней в каждую сторону экономия, или 20 дней на маршрут туда-обратно:
          находясь в море на десять дней меньше, по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал, который занимает около 45 дней.
          #462747 ↑
    • 1
      Нет аватара brat_po_razumu24.10.13 00:48:37
      Танкеры, газо- и химовозы ходят по СМП только в ледокольном сопровождении. Независимо от ледовой обстановки. Таков закон.
      #462841 ↑
      • 0
        Нет аватара R0D0S24.10.13 08:27:26
        Танкеры, газо- и химовозы ходят по СМП только в ледокольном сопровождении.


        Если не имеют ледового класса
        #462901 ↑