MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
22 октября 12
112
Perewodchik Транспорт, спецтехника и логистика

Вслед за китайцами на Северный морской путь вышли южнокорейцы

Грузовое судно южнокорейской логистической компании Hyundai Glovis Co. во вторник успешно завершило первый рейс по Северному морскому пути (СМП), прибыв в порт Кванъян из российского Усть-Луга на Балтийском море, передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на агентство "Рёнхап".

Танкер Stena Polaris, перевозивший 44 тыс. тонн нефтепродуктов, проделал  путь в 15 тыс. км, находясь в море на десять дней меньше, по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал, который занимает около 45 дней.  Новый маршрут позволит сократить время и расходы на транспортировку грузов.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.newsru.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 4
    user78 user7823.10.13 15:17:27
    с помощью своих ледоколов проводят свои суда?

    пока что ледокол у Китая всего один, и тот научно-исследовательский. Ещё один строится. И всё.     А планируют они перевести на СМП до 15% всего своего грузопотока:
     https://sdelanounas.ru/blogs/30504/ 

    Весь грузооборот китайских портов за год в 2012 - почти 10 миллиардов тонн. 15% от этого - это 1500 миллионов тонн (а к 2020 китайцы хотят удвоить ВВП и соответственно грузопоток). Это более 8000 судов в год. Если навигация будет длиться с июня по ноябрь, то это по 40 судов в день только от Китая. А ледоколов у Китая в обозримой перспективе пока 1-2.     Так что караваны китайских судов будут водить российские ледоколы. Если с каждого судна брать плату за проводку, набежит приличная сумма.
    Отредактировано: user78~15:18 23.10.13
    #462476 ↑
    • 7
      Нет аватара brat_po_razumu23.10.13 17:02:49
      Давно хотел уточнить ключевое:

      Совершенно не важно, сколько ледоколов у Китая.

      По закону, ледокольную проводку судов на СМП имеют право выполнять только суда под российским флагом:

      III. Правила ледокольной проводки судов в акватории Северного морского пути

      21. Ледокольная проводка осуществляется ледоколами, имеющими право плавания под Государственным флагом Российской Федерации.


       http://www.publicsea.ru/n...o_puti_2013-3-20-0-44.htm 

      И не все - а только тех компаний, которые сертифицированы Администрацией СМП. И по лоцманской проводке - то же.
      #462548 ↑
    • -3
      Нет аватара R0D0S23.10.13 20:16:22
      Для плавания во льдах нужны суда ледового класса. Полностью безлёдный период по всей трассе СМП бывает далеко не каждый год. Обычно самый благоприятный период - со средины августа до середины октября.
      Так что включаем ГЗУ (губозакатывающее устройство) и ждём когда китайцы построят достаточное количество судов для СМП
      #462700 ↑
      • 2
        user78 user7823.10.13 20:52:04
        и ждём когда китайцы построят достаточное количество судов для СМП

        Думаю, что построят без проблем, это проще чем делать ледоколы. Выгода от пользования СМП очевидна, да и диверсифицировать риски им не помешает (всё же Суэцкий канал находится во "взрывоопасном" регионе).
        #462724 ↑
        • -2
          Нет аватара R0D0S23.10.13 22:14:28
          Думаю, что построят без проблем


          Существенно дороже. У нас не так уж много судов арктического класса.
          Хотя, если китайцы возьмутся всерьёз, то не только построят, но ещё и нас потеснят
          #462773 ↑