стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
82
Nikolay 11 декабря 2013, 20:38 6 Транспорт, спецтехника и логистика

Атомоход «Таймыр» провел в порт Сабетта (Ямал) первый балкер

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

Атомный ледокол «Таймыр» 9 декабря 2013 года завершил проводку судна «Юрий Аршеневский» Мурманского морского пароходства в направление порта Сабетта. Об этом сообщает пресс-служба ФГУП «Атомфлот».

В настоящее время судно с генеральным грузом для проекта «Ямал-СПГ» находится под разгрузкой, после чего  ледокол «Таймыр» вновь начнет его проводку в  обратном направлении  – в  Карское море.  

Отмечается, что этот рейс стал первым в зимней навигации Росатомфлота 2013 года. По объему планируемых грузов, в 2013-2014 годах ожидается пик завоза в направление порта Сабетта и проекта «Ямал-СПГ».
   

читать полностью
Источник: portnews.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях


Ямал-СПГ, Саббета, Севморпуть, Таймыр, Атомфлот
все комментарии
  • 2
    Нет аватара visitor33111
    12.12.1311:48:45
    Ответить однозначно на ваш вопрос нельзя-надо учитывать целый комплекс причин в следствии которых меняется цена перевозки.
    Если коротко,то переход из северной европы в азию(китай,япония,юж.корея) в среднем короче более чем на 2 недели.Экономия средств на перевозку по следующим статьям:
    -экономия топлива
    -меньшая плата за фрахт
    -более быстрая доставка
    -более низкая страховая ставка(из-за отсутствия пиратства на СМП)
    к минусам можно отнести:
    -более высокая стоимость постройки судов ледового класса
    -необходимость использования ледоколов(что тоже не дешево)
    -тяжелые условия плавания
    -небольшие глубины наших северных морей

    В данный момент таяние льдов позволяют минимизировать использование ледоколов во время летней навигации и ,очевидно,такого рода перевозки имеют экономическую целесообразность.
    При планировании каждого рейса в трамповом судоходстве просчитывается его экономическая составляющую.
    #490223 ↑
    • 0
      Виктор Качурак Виктор Качурак
      12.12.1319:51:15
      -более низкая страховая ставка(из-за отсутствия пиратства на СМП)


      Попытался представит себе пиратов среди льдов...    
      #490533 ↑
      • 0
        Нет аватара visitor33111
        12.12.1321:09:55
        Могу вас заверить, что лет 15 назад никто не мог представить пиратов в Аденском заливе тоже...
        #490593 ↑
        • 0
          Виктор Качурак Виктор Качурак
          12.12.1321:51:25
          Возможно, только СМП это не Аденский залив...
          В Аденском заливе есть пираты в основном потому, что в Сомали творится ХАОС. У пиратов там свои базы (если можно так выразиться). Что они будут делать за полярным кругом, среди моржей и белых медведей?
          #490609 ↑
          • 0
            Нет аватара visitor33111
            12.12.1322:06:51
            Мы уходим от начала разговора:страховка при прохождении СМП будет ниже, чем страховка при прохождении Аденским заливом в следствии отсутствия пиратов на СМП. Нравится вам это или нет ,но это объективная реальность.А уж что там пиратам делать за полярным кругом и т.д -дело десятое.
            Если вам хочется пофантазировать -go ahead,мне это не интересно...
            #490612 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,