стань автором. присоединяйся к сообществу!
Добавить новость можно всем, без премодерации, только регистрация
Лого Сделано у нас
82
Nikolay 11 декабря 2013, 20:38 6 Транспорт, спецтехника и логистика

Атомоход «Таймыр» провел в порт Сабетта (Ямал) первый балкер

Следи за успехами России в Телеграм @sdelanounas_ru

Атомный ледокол «Таймыр» 9 декабря 2013 года завершил проводку судна «Юрий Аршеневский» Мурманского морского пароходства в направление порта Сабетта. Об этом сообщает пресс-служба ФГУП «Атомфлот».

В настоящее время судно с генеральным грузом для проекта «Ямал-СПГ» находится под разгрузкой, после чего  ледокол «Таймыр» вновь начнет его проводку в  обратном направлении  – в  Карское море.  

Отмечается, что этот рейс стал первым в зимней навигации Росатомфлота 2013 года. По объему планируемых грузов, в 2013-2014 годах ожидается пик завоза в направление порта Сабетта и проекта «Ямал-СПГ».
   

читать полностью
Источник: portnews.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях


Ямал-СПГ, Саббета, Севморпуть, Таймыр, Атомфлот
все комментарии
  • 2
    user78 user78
    12.12.1312:45:43
    Быстрей и дешевле но: 1. Не круглогодично.

    С появлением ледоколов ЛК-110Я станет круглогодично.    
    Главными задачами этих ледоколов являются обеспечение круглогодичной навигации Северного морского пути и проведение различных экспедиций в Арктику.

     http://ru.wikipedia.org/wiki/ЛК-110Я 
    #490249 ↑
    • 1
      Нет аватара R0D0S
      12.12.1313:29:54
      С появлением ледоколов ЛК-110Я станет круглогодично.    


      Одних ледоколов мало, нужны суда. Для плавания по СМП суда нужны с ледовым усилением, а для круглогодичного - арктического класса (смотрим Приложение 2 к правилам плавания по СМП)
      #490283 ↑
      • 2
        user78 user78
        12.12.1314:17:47
        Для плавания по СМП суда нужны с ледовым усилением, а для круглогодичного - арктического класса (смотрим Приложение 2 к правилам плавания по СМП)

        это да. Думаю, что наша новая гигантская суперсовременная верфь "Звезда" на Дальнем Востоке как раз будет строить такие суда как для России, так и на экспорт. Ведь СПГ надо возить крглогодично, а не только во время летней навигации.
        #490316 ↑
        • 1
          Serp Serp
          12.12.1316:55:09
          Я бы сказал, что зимой СПГ даже более востребован!
          #490421 ↑
    • 3
      Нет аватара visitor33111
      12.12.1313:50:37
      Я бы еще добавил,что стоимость услуг ледоколов при круглогодичной навигации возрастет-зимой условия плавания намного тяжелей.Будет ли это выгодно всем перевозчикам-сомневаюсь.Но нам,претендующим на исконно наши арктические просторы,такие ледоколы нужны-мы в Арктике живем и работаем круглый год...
      #490298 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,