MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rostec.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    user78 user7808.01.14 13:50:09
    Вы несколько недооцениваете АНТК. Украинцам оказалось по плечу немыслимое!

    Без Российских заказов Антонов бы давно загнулся. Значит ни о какой незалежности в принятии решений не идёт речи. А заказы наши носят скорее политический характер, дабы удержать братский украинский авиапром от полного краха и подчеркнуть зависимость Украины от России. Например, по Ан-148 заказы МО РФ, ФСБ РФ, МЧС РФ, СЛО Россия - 22 шт., для сравнения единственный другой иностранный заказчик Ан-148 Air Koryo заказал 2 шт., а сама себе Украина заказала 3 Ан-148 (от которых отказалась коммерческая авиакомпания "Международные авиалинии Украины", в результате 2 борта передали в государственный авиаотряд «Украина», а 1 остался КБ Антонова в их "Авиалинии Антонова"). Так что это заслуга не столько украинцев, сколько российского руководства.    
    На международном рынке антоновские самолёты пока востребованы слабо.
    Отредактировано: user78~21:12 08.01.14
    #503847 ↑
    • 0
      Нет аватара Dean08.01.14 18:14:36
      А как по поводу рынка Латинской Америки? Есть перспективы, поймать заказы?
      #503925 ↑
      • 0
        MAF MAF09.01.14 02:39:42
        А как по поводу рынка Латинской Америки? Есть перспективы, поймать заказы?
        --------------
        Нет к сожалению - там есть бразильский эмбраер. Ну точнее антк могут впихнуть 2-3-5 бортов в всякие медвежии углы типа винисуэлы с кубами и все. Сейчас для того, чтоб хоть что то продать надо минимум европейский сертификат иметь, АНы их не имеют и не планируют.

        Дабы не быть голословным - Индонезийцы и мексеканы _потребовали_ наличие евросертификата на SSJ.
        #504133 ↑
        • 0
          Нет аватара Dean09.01.14 03:04:29
          Понятно. Ну что же, тогда рынок Таможенного союза остаётся и торговля Таможенного союза с третьими странами. Кто у нас намерения проявил: Иран и Индия (высказали намерения), Вьетнам (уже точно), Сирия и Израиль. Хотя, например Израилю нужны ли АНы, вопрос риторический.
          #504135 ↑
          • 0
            MAF MAF09.01.14 05:47:33
            Понятно. Ну что же, тогда рынок Таможенного союза остаётся и торговля Таможенного союза с третьими странами.
            ---------------
            А в ТС тоже интереса нет... Самолеты АН берутся либо на бюджетные деньги или за бесплатно, никакой здравомыслящий коммерсант добровольно под это не подпишется.

            Иран и Индия: иран нет, Идния с Россией МТА
            Вьетнам (уже точно) - не видел ничего врать не буду
            Сирия - это даже не смешно...
            #504145 ↑