Вы правы и неправы одновременно    
Эти бабки стоил RF90 целиком, но никто за него не платил. В противном случае есть отчисления всяких оброков в бюджет государства. Но в данном случае была передача ноу-хау от одного завода другому (не продажа, не дарение, а в рамках общих целей). Государство не очень любит, когда от него деньги уходят (собственно, как и любое другое государство). Посему эта информация была государством оценена именно в эти деньги и государство наблюдало (и наблюдает до сих пор), что бы оно не ушло куда на сторону. А если чего... Тогда уж на нас оторвутся по полной     Но таких вариантов мы очень стараемся не давать    

Опять о лошадках речь. Что Вам дает мощность? Максимальную скорость при идеальных условиях? Нафига оно внедорожнику? Чать не спорткар. Более важная характеристика - крутящий момент. Вот про то и речь как раз идет.

Приоровские характеристики двигателя мало подходят к Ниве. Высокая максимальная мощность Ниве не очень то нужна, только если где то на рискованный обгончик пойти – подоткнуть передачку пониже и выкрутить двигатель в район оборотов максимальной мощности – получить максимальное ускорение. Для Нивы важна более тяговитая характеристика крутящего момента, смещённая к низким оборотам, что бы можно было ехать «в натяг». Более подходящая для езды по бездорожью и в принципе повышающая проходимость. Поэтому «легковые» характеристиками, двигателя Приоры, сделали более подходящими для Нивы, несколько потеряв в максимальной мощности. Надеюсь, что в результате получили хорошие характеристики под Ниву. Ну и мощность у него будет выше, чем у предшественника (в районе 90 л. с.), что прибавит Ниве прыти.