Безусловно, переход на катафорезное грунтование, это очень серьёзный шаг по повышению коррозионной стойкости кузовов. Просто здесь бы стоило добавить наконец то!!!!! (со сто сорока двумя восклицательными знаками). К 2014 году перешли на катафорезное грунтование. Опять таки не стоит это подавать, что то такое сверхновое и прорывное. На том же АвтоВАЗе первая линия катафорезного грунтования была запущена ещё тридцать лет назад. А весьма недавно (опять таки наконец то!), стали подвергать катофорозному грунтованию и кузова Нив (4*4, которые теперь официально) – последней машины в линейке, остававшейся, с анафорезным грунтом. Буднично и без пафоса (потому как давно это нужно было сделать).
Ну и откуда взялась цифра в ВОСЕМЬ раз? Ну в два – три раза стойкость увеличивается, ну пусть с учётом более совершенных лакокрасочных материалов раз в пять, но откуда восемь то? Не лишне бы было дать ссылочку, мол антикоррозионная стойкость кузова окрашенного по новой технологии, при стандартных испытаниях в камере соляного тумана – Х часов, а стойкость кузова окрашенного, по прежней – Y часов.
Меньше пафоса, больше конструктива.