А вот для этого выбираются критерии, по которым измеряется конкурентноспособность. Например, первые УАЗки на первое место ставили стоимость и ремонтопригодность в полях и им не было равных по этим параметрам. Например, сейчас моторы Японии и Германии в приоритет ставят снижение надежности до 3-5 лет, при этом полная непригодность к ремонту. Скажите, Вы знаете какие требования предъявляются к мотору УАЗки? Так, для информации. если, конечно Вам интересно: Россия одна из ведущих держав по производству ГТД. Да, ни какой ДВС по мощности несравним с ГТД. Так что же не предложить сразу его ставить? УАЗка будет вообще многотопливная.
Понятно, что я иронизирую, просто пытаюсь объяснить ход своих (и не только) мыслей