комерческие организации будут всегда покупать там где им выгодно, а значит надо создать условия, чтоб было выгодно покупать у нас

В качестве типичных средств создания таких условий все развитые страны последние 500 лет постоянно применяют таможенные пошлины, прямые запреты на ввоз или вывоз определенных видов товаров, повышенное налогообложение, государственное субсидирование правильных компаний и отказ от субсидирование неправильных и массу других мер. НУ а государственных чиновников, пытающихся направить государтсвенные деньги на поддержку других государств в ущерб собственном просто увольняют и отправляют в тюрьму.

Повторюсь, время плановой экономики прошло.

Это пропагандистская ложь для колоний, предназначенная для удержания их в статусе нищих колоний.

Не совсем понимаю, зачем вы повторяете ее здесь. Вы хотите сделать из России нищую колонию развитых стран?

Все развитые страны всегда занимались и занимаются государственным планированием и регулированием экономики.

Оно немного ослабляется только тогда, когда страна становится мировым промышленным лидером и резко отрывается от всех возможных конкурентов, не более того.

Но даже мировые лидеры...

Всемирная торговая организация объявила господдержку США в отношении компании Boeing неправомерной. О решении ВТО 31 марта сообщила Европейская комиссия.

Как сообщает Газета.ru, ранее власти Евросоюза обратилась в ВТО с заявлением о том, что Boeing неправомерно получал миллиарды долларов госсубсидий от американских властей.

Решение в пользу ЕС, по словам комиссара ЕС по торговле Карела де Гюхта, «ясно показывает, что Boeing получил огромные субсидии в прошлом и продолжает получать значительные субсидии сегодня». «Теперь достоверно известно, что Вашингтон незаконно предоставляет длительное многомиллиардное субсидирование Boeing через федеральные и государственные программы, – заключает он.

По оценкам Airbus, США выдали субсидий Boeing не менее, чем на $5 млрд. Из-за неравной конкуренции Airbus потерял $45 млрд, утверждают европейские чиновники. «Boeing получал незаконные субсидии или льготы под разработку новых лайнеров, таких как 787 «Dreamliner», говорится в официальном сообщении Airbus.

Надо одновременно и снижать ставки и устранять проволочки и заставлять авиакомпании покупать наши самолеты.

Так почему Interjet выбрал не идеально отточенный Embraer или CRJ, а Superjet с его "детскими болезнями"?

Какие аналоги Superjet вы знаете?