MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 30 марта 158
137
A_SEVER Дорожное строительство

Строительство третьего вантового моста в Санкт-Петербурге

В Санкт-Петербурге идёт строительство нового вантового моста через Петровский фарватер - второго вантового моста на центральном участке Западного скоростного диаметра и третьего большого вантового моста Санкт-Петербурга.

Проект мостового перехода разработан ЗАО «Институт «Стройпроект» (Санкт-Петербург), строительство ведёт турецко-итальянская строительная компания «Астальди Ичташ».

Общая длина строящегося моста 580 метров, в т.ч. длина центрального пролёта - 240 метров, высота подмостового габарита - 25 метров. Первоначально планировалось возведение экстрадозного моста, но впоследствии проект был изменён.

Строительство началось весной прошлого года и должно завершиться в начале 2016 года.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    Нет аватара guest30.03.14 19:11:56
    В Керченском проливе вантовый при всём желании не построить, там пять километров, а во Владивостоке километр — и уже самый длинный в мире вантовый пролёт и самые высокие опоры.    
    Да и он скорее всего будет совмещённым с ж/д, так что стоит ждать жёсткой конструкции, а не канатов.
    #533638 ↑
    • 1
      A_SEVER A_SEVER30.03.14 19:20:30
      там пять километров
      Значит, будет несколько пролётов. Хотя, возможно, будет не мост, а тоннель.
      #533642 ↑
      • 0
        Hitagara Hitagara30.03.14 22:31:11
        Там сейсмически активный район. Уже конечно всё научились строить с учетом сейсмичности но вряд ли тоннель будет предпочтительнее и дешевле.
        Отредактировано: Hitagara~22:31 30.03.14
        #533675 ↑
    • 0
      user78 user7830.03.14 23:17:12
      В Керченском проливе вантовый при всём желании не построить, там
      пять километров, а во Владивостоке километр — и уже самый длинный в
      мире вантовый пролёт и самые высокие опоры.    

      1.1 км - это только вантовый пролет, а так общая длина моста 3,1 км.

      Расстояние между берегами в области порта Кавказ - 4.5 км. Керченский пролив очень мелководный - наибольшая глубина в области строительства моста около 10 метров, а средняя глубина и того меньше, 4-6 метров. Там легко можно насыпать небольшие "искусственные" берега.

      Да и он скорее всего будет совмещённым с ж/д, так что стоит ждать жёсткой конструкции, а не канатов.

      железнодорожные и совмещенные вантовые мосты тоже бывают:
      В восточном Китае началось строительство самого большого вантового моста в мире. Как сообщает газета Shanghai Daily, его длина составит более 11 километров.

      Транспортное сооружение станет частью строящейся железнодорожной и автомобильной магистралей, соединяющих Шанхай с городом Наньтун в соседней провинции Цзянсу. Необходимость его постройки обусловлена прохождением маршрута через реку Янцзы, ширина которой на этом участке достигает 5 километров. Мост будет иметь четыре железнодорожных пути и шесть автомобильных полос. Строительство планируется завершить в 2017 году.
      #533683 ↑
    • 1
      rvk rvk30.03.14 23:24:35
      Не обязательно весь мост вешать на ванты.
      #533686 ↑